A koncepciót a munkáltató - egyelőre változatlan formában - meg kívánja tartani, részünkről támogattuk a rendszer fenntartását, sőt, kértük annak Kollektív Szerződésbe foglalását is.
A Rail Cargo Hungaria menedzsmentje, valamint a szakszervezetek, a VDSzSz Szolidaritás, a VSZ, az MTSZSZ és a MOSZ az előző évekhez viszonyítva rendhagyó módon, április elején kezdte meg a tárgyalásokat a 2026. évi bérfejlesztésről és a tervezett létszámintézkedések keretfeltételeiről. A tárgyalások 2026. május 13-án megállapodással zárultak, mind a bérfejlesztés mind a nyugdíjazási programok tekintetében.
Idén július 11-én két helyszínen várjuk tagtársainkat, Benneteket: Budapesten és Nyíregyháza-Sóstón! természetesen minden érdeklődőt várunk! Részletek később!
Helyette sokkal nagyobb hangsúlyt kellene fektetni az időszakos szakmai oktatások megtartására, és minél több szimulációs oktatással kellene fejleszteni.
Lajos hosszú, türelemmel viselt betegség után hunyt el. Kollégánk, tisztségviselőnk volt, az Egyéb szakág vezető ügyvivője, a VDSzSz elnökségének tagja, ezt megelőzően a Nyugati pályaudvaron rendelkező forgalmi szolgálattevőként dolgozott. A nagy, történelmi sztrájkok alkalmával az Operatív Bizottság rendszeres tagja volt. Persze, kivette részét a nemzetközi munkából is: 2004 után az Európai Unió vasúti biztonság és átjárhatóság (interoperabilitás) fejlesztéséért felelős Vasúti Ügynökség egyeztetésein képviselte szakszervezetünk álláspontját. Rakóczki Lajos emlékét megőrizzük!
András pere is nagyon sok olyan tanulsággal szolgál, amit végig kellene gondolni sokaknak a mai rendszerben. Tehát ahogy ma működnek humán folyamatok, a jogi megoldások, amilyen helyzetbe hoznak kollégákat: 23 év után egy tapasztalt, kiképzett munkavállalót kidobunk a rendszerből! Ez nem csak jogkérdés, ez sokkal többről szól, és azt gondoljuk, hogy a tagtársaink érdekében nekünk ezen a téren még sokáig sok dolgunk lesz.
Tagtársaink több szolgálati helyről jelezték, hogy munkahelyükön elfogyott a ballonos ivóvíz. Utánajártunk, és kiderült: bár a jelenlegi keretszerződés 2027. év elejéig érvényben van, azonban az abban foglalt ballonos ivóvízkészlet gyakorlatilag kimerült, így vételezési helyenként havi 6 ballonra korlátozták az újonnan lehívható ballonos ivóvíz mennyiségét. Mindez a töredéke az egyébként szükséges, és eddig rendszeresen rendelkezésre álló - felhasznált - mennyiségnek. A történtek rendkívül aggályosak a hőség, az egyre melegebb napok közeledtével, illetve azokon a munkavégzési helyeken, ahol a vezetékes víz nem iható vagy annak bevizsgálása nem történt meg. Kezdeményezzük a munkáltatónál a problémára érdemi megoldást jelentő azonnali intézkedést!
Lőrincz László, a VDSzSz Szolidaritás Budapest-Keleti SZESZA tagcsoport-vezetője szerint az olcsó bérletek - az országbérlet, a vármegyebérlet, a napijegyek - megjelenése óta nagyon megszaporodtak a problémás utasok, csak a civil utasok segítségében lehet bízni. Mindeközben az elvileg 24 órás működési idejű testkamerák már négy órát sem bírnak, ráadásul kevés is van belőlük. A tarthatatlan körülmények ellen a MOSZ-szal közösen léptünk, lépünk fel, azon vagyunk, hogy rövid időn belül pozitív változás történjen!
Az anyaság a legszebb szolgálat! Anyák napja alkalmából Proity-Pintér Fatime sorompókezelő tagtársunk virágcsokorral köszönti szolgálatban lévő Édesanyját, Pintérné Varga Edina forgalmi szolgálattevő tagtársunkat!
Az április 29-i tagozati ülésen részt vett a MÁV Személyszállítási Zrt. értékesítési vezérigazgató-helyettese, Laskay Lóránt, illetve a Személyes és Partneri Értékesítési Szervezet vezetője, Nagy Péter igazgató is.
A munkáltató jóhiszemű gesztusként vállalta, hogy a VDSzSz Szolidaritás és a munkáltató közösen forduljon az adatvédelmi hatósághoz a helyzet tisztázása céljából, a hatóság válaszáig az intézkedés bevezetését felfüggesztette.
Ennek apropóján székházunkban megválasztott munkavédelmi képviselőinket képeztük tovább, hogy ezáltal még biztonságosabbak legyenek a vasúti munkahelyek!
A szegedi IV. Béketelepi-Liliom Jótékonysági Megmozdulás és Családi Majálist idén negyedjére szervezte meg Nógrádi Róbert József főszervező, aki egyúttal az Autóbuszvezetők Független Szakszervezete elnökségi tagja is. A Béketelepi majális a jótékonykodásról is szól, hiszen a szervezők minden évben egy-egy szervezetnek vagy helyi intézménynek gyűjtenek. Idén a kórházban hagyott koraszülött babákat segítő Plüss Kommandónak adományozzák a rendezvény bevételét, amit a VDSzSz Szolidaritás is kiegészített adományával.
A VDSzSz Szolidaritás Debrecen Területi Szervezet vezetősége és tagjai 2026. április 17-én FOCI rangadót rendeztek Bárándon. A nyíregyházi tagcsoportok tagjai valamint a debreceni, püspökladányi és a berettyóújfalui tagcsoportok tagjai mérték össze tudásukat a pályán.
A kizárólag helyjegy hiánya miatti pótdíj a vonaton ugyanis 25.000 Ft-ról 1.000 Ft-ra csökkent a kötelező jegyelővételi zónában! Erről parancskönyvi rendelkezés jelent meg a MÁV Személyszállítási Zrt-nél. Ez egyezik az ezzel kapcsolatos kezdeményezéseinkkel, hiszen korábban - ld például március 20-i cikkünket - pont azt javasoltuk a munkáltatónak, hogy minden eszközzel csökkenteni kell a kollégáinkat, tagjainkat ért konfliktusok számát! Akkor jeleztük: felesleges konfliktusokat szül a helyjegy hiánya miatti irreálisan magas pótdíj; ezért annak felülvizsgálatát szorgalmaztuk. Ezek szerint megtörtént.
Korszakos jelentőségű ügyben hozott döntést a Kúria, miután egy közigazgatási perben képviseltük egyenlőtlen munkaidő-beosztásban dolgozó tagtársunkat. A per tárgyát a táppénzes időtartam meghatározása és ennek elszámolása képezte. A pert megnyertük, az eredmény pedig önmagáért beszél.
Felszólítottuk a munkáltatót, hogy álljon el ennek tervezett, május elsejei bevezetésétől.
Az első bérajánlathoz képest csupán annyi változott, hogy a novemberre ütemezett 1%-ot a munkáltató nemes egyszerűséggel hozzácsapta az áprilisra tervezett alapbérfejlesztéshez, ami így 2%-ról 3%-ra emelkedett.
Álláspontunk szerint amennyiben a szerelvény nem felel meg a KN-közlekedés előfeltételeinek, személyzetet kell rá biztosítani, nem pedig a feltételektől eltekinteni. Dr. Gönczi Tamás, szakszervezetünk SZESZA társasági vezetője dr. Kormányos László, a MÁV Személyszállítási Zrt. vezérigazgatója részére küldte meg az utasítás-módosítás tervezettel kapcsolatos véleményünket.
