A megbeszélésen tisztázódott, hogy a tervek szerint a forgalmi utazók számára a munkaközi szünet kiadása biztosított lesz, míg valószínűleg a személypénztárosoknál erre nem kerül sor, emiatt 2.600 Ft szolgálati pótlékban részesülnek.
Amint már korábban megírtuk, az eltérő műszakpótlék miatt a 20% és 30% közötti rész alapbéresítésre kerül, mintegy 8%-os mértékben.

A jv/vjv-k foglalkoztatását érintő változás lesz, hogy az új munkáltatójuknál megszűnik a munkakör készenléti jellege, illetve – amennyiben az érintett munkavállaló elfogadja az erről szóló munkaszerződés módosítást – a 8,4 órás foglalkoztatást felváltja a 8 órás. A feljelentkezés helye a GPS-koordináták alapján beazonosítható módon történik az eddigi telephelyen. A jegyeladási jutalék kismértékben ugyan, de eltér a SZESZA jutalék-rendszerétől, de ez kiegészülhet – a jelenleg is működő IC vonattovábbítás esetén járó – általános ösztönző rendszerrel.

A SZESZA-tól átvitt munkaruhával a munkavállalóknak nem lesz tennivalójuk (nem kell leadni), viszont a munkáltató már óvatosabban fogalmazott a tekintetben, hogy mikortól tudja biztosítani az új munkaruházatot: az április már nem kőbe vésett, mivel ez a momentum a MÁV SZK-tól is függ.

Vadiúj infóként hangzott el, hogy az átadó és átvevő munkáltatók arról egyeztetnek a napokban, hogy átkerüljön-e minimális kocsivizsgálói létszám a műszaki kocsiszolgálati tevékenység ellátására. Az erről való egyeztetés apropóját az adja, hogy négy kocsvizsgáló kérte áthelyezését a GYSEV-hez.

Az egyeztetés a jövő héten folytatódik, a korábbi tárgyalási fordulóról itt írtunk.

Mózes T.