A hőségpénz kronológiája:

Július 29.: ismertté vált, hogy a MÁV-Volán csoport több mint 33 ezer végrehajtó szolgálatban dolgozó munkavállalója augusztus 15-ig, nettó 200 ezer forint, egyszeri, SZÉP-kártyára utalt összegben részesül a hőségben tanúsított helytállásásért.

augusztus 2.: CSÉT-ülés keretében elmondtuk, hogy jó gyakorlatnak tartjuk a végrehajtó szolgálatnál dolgozók megjutalmazását, viszont több munkakör kimaradt; a szakszervezetek közösen a tulajdonoshoz fordultak!

Még aznap reagált a miniszter, aki - mint írta - a szakszervezetek követelését megértette, ezért további 1500 munkavállaló bevonására tett javaslatot, a konkrét munkakörök kidolgozását a szakszervezetektől várta. A közös lista a múlt hét végére állt össze, ezt találjátok a mellékletben.

Augusztus 10-én a miniszter jelezte, hogy a közlekedési szakszervezetek javaslatait is megkapta, mint írta, ők döntötték el, hogy ki legyen az a további 1564 kolléga, akiknek kemény munkájáért - augusztus 15-ig kifizetve - jár majd a hőségpénz.

Augusztus 12-én Lázár János jelezte, hogy az érdekvédőkkel továbbra is napi kapcsolatban van a Minisztérium, mert annak a további 500 dolgozónak az elismeréséről is a szakszervezetek javaslatát várja, akik bár a frontvonalban, de nem a közszolgáltatást végző anyacégnél, hanem annak leányvállalatainál dolgoznak.
Ez válasz lehet arra a tárgyalások kezdete óta fenntartott javaslatunkra, miszerint a jogosult kört ki kell bővíteni többek között a MÁV FKG Kft. érintett, hőségnek kitett munkavállalói körével is, ők ugyanis az eredeti miniszteri előterjesztésben nem szerepeltek, mivel elsődlegesen a fizetéskiegészítés a közszolgáltatást végző munkáltatók érintett munkavállalóira terjedt csak ki.

Halasi Zoltán, a VDSzSz Szolidaritás elnöke az alábbi levéllel kereste meg Lázár János ÉKM-minisztert: 

"(...)Jelen levelünkkel kívánjuk ráirányítani Tisztelt Miniszter Úr figyelmét arra, hogy a MÁV Csoport több társaságánál is dolgoznak olyan fizikai munkakörben lévő munkavállalók, akik ki vannak téve az időjárás viszontagságainak, így a hőségnek is.

Ezen társaságok közé tartozik a MÁV-FKG. Kft. is, melynek a vasúti pálya karbantartását és felújítását végző egységei "a zavartalan vasúti közlekedés biztosító tevékenységet" végeznek, így alkalmazhatóak rájuk a Munka törvénykönyve speciális rendelkezései ( pl. Mt135. § (4) ).

Ezek fontosabb elemei:

• hat havi munkaidő keret
• a munkaidő bármely naptári napra, és annak bármely időszakára beosztható. (szombaton, és vasárnap
  szinte korlátlanul beosztható, az éjjel kivételével pótlék nélkül)
• az Mt. szerinti minimális napi, és heti pihenőidő
• a napi 12 óra feletti munkavégzés lehetősége.

A zavartalan vasúti közlekedést biztosító tevékenységet ellátó munkaköröket az FKG Kft. Kollektív Szerződés 3. sz. melléklete tartalmazza (mellékeltük)
Ez 27 munkakört tartalmaz és 739 főt jelent. Ezek közül 21 munkakör fizikai, akik munkájuk nagy részét, vagy egészét a szabadban, a vágányok között – állomáson vagy a nyílt vonalon- végzik.

Záhony-PORT tekintetében természetesen nem beszélhetünk közszolgáltatási tevékenység ellátásáról, azonban a Társaság munkavállalói, télen hóban és most a hőségben az 50 celsius fokra felmelegedett vasúti kocsikban dolgoznak, rakodják a különféle áruféleségeket, hogy a folyamatos üzem biztosítva legyen, a gazdaság működését szolgálva.

A MÁV Rail Tours Kft. működésének dandárja a nyári hónapokra esik, hiszen a turisztikai szezonnal kezdetét veszi a nosztalgia-járatok tömeges indulása a Balaton körül, illetve hazánk egyéb tájain. Ennél – az egyébként kis létszámú – a Társaságnál a műhelyekben dolgozó, elhivatott, ritka tudással rendelkező, a muzeális vasúti géppark működőképességét fenntartó „szakik” dolgoznak, akik kovácsolás-technikát is alkalmaznak a gőzmozdonyok karbantartása során a járműszerelők, esztergályosok, hegesztők.

Fentiekre hivatkozva kérem Önt, hogy vizsgálja meg a jelzett gazdasági társaságoknál a juttatás kiterjesztésének lehetőségét"

- fejezte be levelét Halasi Zoltán, a VDSzSz Szolidaritás elnöke.