Ausztriai kalandunk után jöjjön a Magyar Valóság kiskirályokkal, akik Istennek képzelik magukat, miközben csak egyszerű földi halandók ők is, porszemek a Nagy Magyar Vasút gépezetében.
A nagy kérdés már csak az, hogy ez a gépezet meddig tűri még az ilyen kis porszemek meglétét, amelyek csak lejáratják és rossz fényben tüntetik fel ezt az egykoron mindenki által tisztelt és csodálat övezte gépezetet?

Történetünket a MÁV-Start Zrt. helyi viszonyaival kezdjük: amerre csak jártunk szinte mindenhol kivétel nélkül van szolgálatmegszakítás (ez még rendjén is lenne), de a szolgálatmegszakításra és a kollégák zavartalan pihenésére vonatkozó feltételek már kevésbé adottak egy-két szolgálati helyen. Az egyik állomáson például már jóval az utolsó vonat előtt kiveszik a pénztárosok idejét, és megkezdődik az "altatásuk", de az utastájékoztató hangszórója ezt bizony rendszeresen keresztül húzza, hisz az utasokat tájékoztatni kell! Érthetetlen, hogy a helyi TSZVI-igazgató erről miért nem értesült még, vagy ha értesült, miért nem tette meg a szükséges lépéseket és a szolgálatmegszakítás idejét miért nem halasztották az utolsó vonat utáni időpontra? Mert a jelenlegi helyzet szabályellenes.

A másik szolgálati helyen a közeli diszkó miatt nem lehet péntek és szombat éjszakánként  megszakítani a szolgálatot - feltehetően erről sem hallott még az igazgató...
Elég szomorú, hogy ezen helyzetek törvényes és szabályos megoldása helyett minden megy a "szokott kerékvágásban", és fenntartják a törvény- és szabálysértő állapotokat.
Az már csak hab a tortán, hogy volt olyan pénztár, ahol a kollégák már két hosszú éve ülnek háttámla nélküli széken! Szép kis munkavédelmi bírságot lehetne ezért a munkáltató nyakába varrni.

És akkor a fő "attrakció", a negatív rekord: MÁV Zrt. Szerencs Forgalmi Csomópont.

A sátoraljaújhelyi vonalon helyszíni állítású, úgynevezett "gyalogbakterok" teljesítenek szolgálatot. Ez a munkakör is a szennyezettnek minősített munkakörök közé tartozik, így a szolgálatok végén biztosítani kell a munkavállaló részére a tisztálkodási lehetőséget!

Már azt sem lehet elfogadni, hogy ezt a lehetőséget nem biztosítja minden ilyen szolgálati helyen. No de az már végképp kiveri a biztosítékot, hogy ahol van zuhanyzóval és öltözővel ellátott helyiség, még azt is inkább lezáratja, hogy ne tudják használni beosztottai! Természetesen, a tapasztaltak után haladéktalanul érdeklődtünk a csomóponti vezetőnél, aki azt állította, hogy a zuhanyzó a kollégák rendelkezésére áll, hiába látjuk az ellenkezőjét.

Bár csak itt véget érhetne cikkünk, de sajnos nincs még vége!

Szintén a már említett vezető rendelte el az összes, felügyelete alá tartozó szolgálati helyen, hogy a fűtési szezonban a hőmérséklet nem lehet magasabb 20°C nál!
És hogy rendelkezését minden munkavállaló komolyan is vegye, és be is tartsa, rendszeresen személyesen ellenőrzi a szolgálati helyek hőmérsékletét.

Az már csak érdekesség, hogy ki által hitelesített, általa mérésre alkalmasnak ítélt szerkezettel bátorkodik a plafontól pár centire méréseket végezni, miközben munkatársai a mérési pontoktól legalább félméterrel lejjebb teljesítenek szolgálatot?

Azt pedig már csak lábjegyzetként említsük meg, hogy a hőmérsékletet ennyire komolyan vevő szolgálati vezető mérései során észre sem veszi a "nagy munkában", hogy Sárospatak állomás II. váltókezelői őrhelyén nem is lehetne szolgálatmegszakítást előírni: a gépjárművek közúti átjárón való áthaladása nagy zajjal jár - alig egy méterre a kijelölt pihenő és alvóhelyiségtől!

De a csomóponti főnök azt is elfelejti, hogy az emberek nem véletlenül ilyen sokfélék: hatalmas hiba és nagyfokú arroganciára vall azt szabályozni, hogy ki milyen hőfokon érezze magát komfortosan!

Az utóbbi időben nem találkoztunk a munkavállalókat ennyire emberszámba nem vevő, őket megalázó munkáltatói magatartással! Reméljük, mielőbb orvosolják a cikkben leírtakat!

Fotók és szöveg: Rodek Gyula, Németh Viktor

Galéria