Akció #1

Elég nagy számban érik támadások a jegyvizsgálókat – akár fizikailag, akár szóban, ezt azonban senki nem köteles elviselni. A MÁV-Start nem tagadja a jelenség létét, és azt sem igazán cáfolja, hogy meglehetősen tehetetlen ebben az ügyben. Évek óta megy ez a huzavona, és úgy gondoltuk, hogy a jegyvizsgálókkal közösen aktívan fellépünk ellene. Bárány Balázs, a VDSzSz Szolidaritás alelnöke a Budapest TSZVI Alapszervezet utazók részére szervezett fórumán kiemelte: a munkáltatónak kötelessége garantálni a biztonságos munkavégzés feltételeit, de azt tapasztaljuk, hogy ennek csak hiányosan tesz eleget.

Pedig nagyon egyszerű a megoldás. Ha a vonatra beosztott vezető jegyvizsgáló úgy ítéli meg, hogy a szerelvényen az utazóközönség számára veszélyt jelent, vagy – ismerve a közlekedési szokásokat – veszélyessé válhat az út során, akkor egyedül nem teljesít szolgálatot. Ez az első lépés.

Szolgálatba jelentkezésekor be kell jelenteni, hogy nem viszi el a vonatot addig, amíg nem lesz két ember a vonaton – persze, a második ember nem feltétlenül csak jegyvizsgáló lehet (pl. rendőr). Aki vigyáz rá.

Ez nem munkamegtagadás, ez nem a munkáltatóval való kiszúrás, mindössze arról van szó, hogy senkit nem lehet olyan helyzetbe hozni, hogy el kelljen tűrnie a fizikai, lelki bántalmazást. Épp eleget szónokoltunk már a munkáltatónak annak érdekében, hogy ezen változtasson. Mindenki eldöntheti, hogy az utóbbi időben ezen a téren tapasztalt-e a javulást.

Ha nem, akkor azt gondolom - mondta Bárány Balázs, a VDSzSz Szolidaritás alelnöke - teljesen normális az a lehetőség, amivel élni kívántok. Nyilván meg fogjuk ezt beszélni a szolgálati vezetővel, egyeztetést kezdeményezünk, egyébként ezt már beharangoztuk a MÁV-Startnál, tehát a bejelentés nem éri őket újdonságként. Itt pusztán arról van szó, hogy lesznek-e olyan munkavállalók, akik ezt megcsinálják. Hangsúlyozzuk: ez esetben pusztán arról van szó, hogy a munkáltató teremtse meg a biztonságos munkavégzés feltételeit a vonaton szolgálatot teljesítők esetében is. Ez jogos elvárás.

Aki úgy gondolja, hogy élni kíván ezzel a lehetőséggel, nem lesz magára hagyva, ahogy attól sem kell tartani, hogy a munkáltató partizánakciónak tekinti majd a dolgot. Ennek elejét vesszük, mert a VDSzSz Szolidaritás hivatalosan is jelzi a munkáltató felé, hogy erre biztatjuk tagjainkat és az összes többi vasutast is. Mindenkit, aki nincs megelégedve a jelenlegi állapotokkal.

Majd meglátjuk, hogy a munkáltató milyen intézkedést tud záros időn belül kidolgozni és alkalmazni annak érdekében, hogy ezek a lehetetlen körülmények megváltozzanak.

Akció #2

Az akció kiterjed a létszámnorma alatti vonattovábbításra is. Bradács Dénes, a VDSzSz Szolidaritás Budapesti TSZVI Alapszervezet vezető ügyvivője felhívta a figyelmet többek között a 70-es, a 71-es vonalon található íves pályarészek forgalombiztonsági kockázataira. Nem tudunk partnerek lenni abban, amikor a forgalom biztonságával kapcsolatban azt várják tőlünk, hogy ne vegyünk tudomást a dolgokról.

Ez is egyszerű dolog. Fenyegetőzhet bárki, hogy a jegyvizsgáló vigye el a vonatot, aláírathatnak mindenféle papírokat is, csak egy valamit felejtenek el: elég egyértelműen fogalmaz a Munka törvénykönyve. A munkavállaló KÖTELES megtagadni az utasítás teljesítését, ha az mások testi épségét veszélyezteti. Márpedig akkor, ha a vezető jegyvizsgáló az “indulásra készen”-jelzést olyan körülmények között tudja csak adni a mozdonyvezető részére, hogy közben nem tud meggyőződni arról, hogy az az állapot valóban fennáll-e, amire a jelzés utal, akkor mások testi épségét veszélyezteti. Ilyen egyszerű.

Ha ennek következtében például megsérül az utas, akkor nem vállalhatja át senki sem a felelősséget attól, aki ebben közreműködött. Ez esetünkben a vezető jegyvizsgálót jelenti. Hiába lobogtatja a munkavállaló, hogy a munkáltató erre utasította, bizony könnyen gyanúsítottá válhat.

Állj a sarkadra!

Bár a fenti videó az utazók körében folytatott beszélgetés alkalmával készült, az egészséges és biztonságos munkavégzéshez minden vasutasnak joga van! Megéri kiállni együtt egymásért!

Ismeretes: Tavaly vezető jegyvizsgáló tagtársunk például komolyan vette a forgalom biztonságára vonatkozó utasításokat, és fedélzeti jegyellenőr társaságában nem volt hajlandó elvinni a három egységes Desiro-t az esztergomi vonalon. A MÁV-Start felmondott neki, de a VDSzSz Szolidaritás rögtön kollektív munkaügyi vitát kezdeményezett, a munkáltató pedig gyorsan visszakozott. Azóta is a MÁV-Startnál dolgozik.

Friss történet, hogy egyetlen tolatásvezető tagtársunknak elég volt megtagadnia az utasítás végrehajtását Tatabányán, egyből megoldódott a féléves probléma, és rövid időn belül ismét lett melegvíz! Ez is jó példa arra, hogyan lehet a munkáltatót rávenni az azonnali intézkedésre.

Bárány Balázs, szakszervezetünk, a VDSzSz Szolidaritás alelnöke például 2015. március 26-án erről beszélt "Mi a fontosabb: az utasítások betartása vagy a menetrendszerűség?" című videónkban.

Ha valaki vagy valakik az utasítás szerint végzik munkájukat, akkor bizony a menetrendnek annyi. Nyilván nem minden vonalszakaszon, de a törzshálózat túlterhelt vonalain hétszentség. Ezt egy példával is demonstráltuk, hiszen csak így van értelme. Két kollégám elment Rákospalota-Újpest II. számú váltókezelő őrhelyére a reggeli időszakban, amikor jöttek a csoportok, és a váltókezelőt figyelték, hogy miképpen végzi a munkáját, és ezt rögzítették is. Kiderült, hogy ha a kolléga az utasítás pontjai szerint jár el, az összes közlekedő vonat szükségszerűen átlagosan 2-3 percet késett. Az ügy pikantériájához azért hozzátartozik, hogy még így sem voltak megtartva azok a normaidők, amiket egyébként az utasítás előír. Hangsúlyozom: a cselekmények az utasítás szerint történtek - próbaállítás, vágányútállítás, jelzőkezelés, engedélyadás, -kérés, fejrovatos napló vezetése, stb. A kollega nem fordította rá azt az időt, amit az utasítás számára előír - tehát ami kötelező - ha ez így lett volna, akkor bizony az említett 3 percből ki tudja mennyi lett volna.

 

A fenti kísérlet előtt egyetlen váltókezelő dolgozott a toronyban. Bár a technológiai idők nem voltak betartva, a demonstráció óta a II-es toronyban már vezető váltókezelő is dolgozik. Tehát az akció eredményes volt, ennek ellenére máshol nem követte senki váltókezelő tagtársunk példáját.

De megemlíthetnénk jó példaként a 2015. őszi gyékényesi fellépést, amikor az éjszakás és a nappalos tolatócsapat is megtagadta az utasítás végrehajtását Gyékényes állomáson, mivel úgy ítélték meg, hogy a fennálló fertőzésveszély az egészségüket veszélyezteti. Megelégelték, hogy nem vette őket emberszámba a munkáltató, és minősíthetetlen körülmények között akarták őket munkavégzésre kényszeríteni. Érdekes módon a körülmények azonnal rendeződtek, emberivé váltak, és senkinek semmilyen bántódása nem esett.

Ezt megelőzően tolatásvezető tagtársunk tagadta meg az utasítás teljesítését, miután munkavédelmi kesztyűje elveszítette védelmi képességét, elázott, olajos lett. Kérte, hogy a munkáltató biztosítson számára megfelelőt, ez azonban nem történt meg, sőt, a munkáltató jelentős büntetést helyezett kilátásba. Ennek ellenére tagtársunk Miskolc-Tiszai állomáson megtagadta az utasítás teljesítését: nem ment a vágányok közé, a forgalmi irodában ült, rendelkezésre állt. A munkáltató hat hónap 20%-os, az akkori szabályok szerint maximális alapbércsökkentést szabott ki rá, amit a VDSzSz Szolidaritás a munkaügyi bíróságon megtámadott. A pert jogerősen megnyertük, a jogkörgyakorló kénytelen volt a hátrányos jogkövetkezményt okozó intézkedését visszavonni. Azóta Miskolc-Tiszain a forgalmi irodában mindig van megfelelő állapotú munkavédelmi kesztyű...

Számtalan fórumon felajánlottuk, hogy Szakszervezetünk, a VDSzSz Szolidaritás ilyen megkeresés esetén - előzetes konzultáció után - segít akár személyes jelenléttel is javítani a körülményeken! Egyet azonban nem tudunk: a munkavállalók helyett, helyettetek nem tudjuk megvalósítani ezeket az akciókat. Nélkületek nem megy!

Tartozz közénk, erősíts minket: lépj be Te is a VDSzSz Szolidaritáshoz! A belépéshez keresd területi irodáinkat, a Tagdíjlevonási nyilatkozatot itt találod.

Szeretnél elsőkézből értesülni a legfrissebb hírekről? Csatlakozz a VDSzSz Szolidaritás facebook-oldalához!