A vasutas szakszervezetek február 12-i közös sajtótájékoztatóján Kiss László, a Mozdonyvezetők Szakszervezete elnöke elmondta: a kollektív munkaügyi vita 2016. február 11-i fordulóját követően a szakszervezetek úgy döntöttek, hogy közös sztrájkbizottságot alakítanak annak érdekében, hogy 2016-ban normális béremelésre kerüljön sor.
A kormány azt a kötelezettséget vállalta 2014. december 29-én a VKF-megállapodásban, hogy a korkedvezményes nyugdíjazást kiváltó intézkedésre az elkövetkező időszakban sor kerül, az azóta eltelt több mint egy évben azonban semmi előrelépés nem történt.

A MOSZ esetében született egy jogerős bírósági végzés, ami kimondja, hogy az árufuvarozás nem tartozik a még elégséges szolgáltatásba. Ez azt jelenti, hogy adott esetben az árufuvarozást teljes egészében lehet blokkolni. Ezért a vasutas szakszervezetek úgy döntöttek, hogy a későbbiekben a 2016-os bérkövetelések kapcsán is felhasználják ezt a nyomásgyakorlás eszközéül, ennek alapján ugyanis jogszerű sztrájkot lehet hirdetni.

Halasi Zoltán, a VDSzSz Szolidaritás elnöke arról tájékoztatott, hogy március első hetében sztrájkot hirdetnek a vasutas szakszervezetek, amennyiben február 20-ig nem vezetnek eredményre a tárgyalások. Ennek időpontját a munkáltatónak hivatalosan be fogjuk jelenteni, a munkabeszüntetés az összes vasúti tevékenységre kiterjed majd, február 12-én kezdeményezzük a még elégséges szolgáltatásra irányuló tárgyalások megkezdését. (Ez meg is történt, a lap alján mellékelve - a szerk.)
Elmondta, hogy még lehet tere a tárgyalásnak, de nagyon rövid határidőt szabunk erre, és amennyiben eredménytelen lesz, akkor a vasutas szakszervezetek közös munkabeszüntetést tartanak.

Meleg János, a Vasutasok Szakszervezete elnöke kiemelte, hogy a szakszervezetek továbbra is fenntartják korábbi követelésüket: az 5%-os alanyi jogú bérfejlesztést, illetve a 2,7%-os differenciálást a létszámhiánnyal küszködő munkakörökben. A munkáltató 2016. február 11-i javaslata önmagához képest is visszalépést jelent, hiszen korábban a munkáltató 2,2%-os alanyi jogú bérfejlesztésre, két alkalommal 25.000 forint egyszeri kifizetésre és az önkéntes nyugdíjpénztári hozzájárulás 0,5%-os emelésére tett javaslatot. A február 11-i ajánlatban szereplő 3%-os átlagos bérfejlesztés súlyos visszalépés. A vasutas szakszervezetek közös álláspontja, hogy nem adják 5% alá, és nem kívánnak változtatni bérkövetelésükön.

Ismeretes: a bérkövetelésen kívül a KSZ módosítása és a középtávú megállapodás is a követelések között szerepel, utóbbi célja többek között a korkedvezményes nyugdíjazást helyettesítő rendszer bevezetése, és az egészségkárosodott munkavállalók sorsának megnyugtató rendezése lenne annak érdekében, hogy a munkakörük betöltésére egészségi okokból alkalmatlanná váló munkavállalók munkaviszonya ilyen esetben ne szűnjön meg - ez ugyanis egy szakszervezet számára elfogadhatatlan. Erről Halasi Zoltán, a VDSzSz Szolidaritás elnöke beszélt korábban.

Kapcsolódó anyagaink:

Mit jelent 2016-ban egy vasutas sztrájk?
Sokan sérelmezték, hogy „miért csak a duma megy”, és javasolták, hogy „ideje lenne végre tenni is valamit” többek között az idei bérfejlesztés és középtávú megállapodás érdekében. Ez elkerülhetetlennek tűnik, viszont a korrektség jegyében tudnotok kell, mit jelent 2016-ban egy vasutas sztrájk.

A VDSzSz Szolidaritás újfent felhívja a figyelmet az utasítások betartásának előnyeire!
A vasutas sztrájk alternatívájaként honlapunkon többen is felvetettétek a munkalassítás, az utasítás szó szerinti betartásának lehetőségét. Ez tényleg működőképes modell, konkrét eredményeket sikerült már elérni vele. Régóta hangoztatjuk, hogy élni kell ezzel a lehetőséggel, ennek ellenére a gyakorlatban ez nem igazán talált fogadókészségre a munkavállalók körében.

Szeretnél elsőkézből értesülni a legfrissebb hírekről? Csatlakozz a VDSzSz Szolidaritás facebook-oldalához!