RCH: Lajosmizsén debütált az InnoWaggon
Számos áruféleségnek az eddigieknél gyorsabb, tisztább, és áttekinthetőbb árukezelést tesz lehetővé az az új vasúti fuvarozási technológia, amelyet Magyarországon először közös sajtótájékoztatón mutatott be Kovács Imre, a Rail Cargo Hungaria Zrt. igazgatóságának elnöke a technológiát kifejlesztő Innofreight vállalat vezetőjével, Wanke Pussettel. Az eseményen részt vett a Rail Cargo Austria AG, a Kiskunsági Erdészeti és Faipari Zrt. (KEFAG) valamint az osztrák Papierholz Austria GmbH vezető képviselői is – derül ki a Rail Cargo Hungaria sajtóközleményéből.
Az InnoWaggon rendszer egy konténerszállító teherkocsiból és két könnyűszerkezetű, univerzálisan alkalmazható 30 lábas konténerből áll. A konténerek befogadóképessége 46,4 köbméter, a konténereket szállító kocsik maximális terhelhetősége 54 tonna. A Rail Cargo Group és az Innofreight Speditions GmbH az új vagon- és átrakodási koncepciók közös kidolgozásával és megvalósításával az európai vasúti forgalom optimalizálását tűzte ki célul. A saját fejlesztésű, speciális konténerek kialakítása lehetőséget nyújt arra, hogy optimális eszközöket bocsássanak a vevők rendelkezésére a mindenkori ágazat speciális követelményeinek megfelelően. Mindez lehetővé teszi, hogy az új InnoWaggonnal kombinálva a megrendelők igényeihez igazodva rövid idő alatt különleges, egyedi szállítási megoldásokat lehessen kidolgozni. Az innováció előnyeire elsőként hazánkban az erdőgazdaságok figyeltek fel, az első szállítmányok is különféle faipari termékek. A technológiát már alkalmazzák a Kiskunsági Erdészeti és Faipari Zrt. és a Papierholz Austria GmbH közötti fuvarozásban.
Március 30-án Lajosmizsére nyolc faszállító InnoWaggon érkezett, ezeket a berakás után szerdán vitte el Kiskunfélegyházára a kiszolgáló tehervonat. A 142-es vonalon már csak az alsó szakaszon van teherforgalom, Kecskemét és Lajosmizse között hétfőn, szerdán és pénteken jár a tolatós teher.
iho.hu, fotó: Vörös Attila

