Melyik vasúttársaság lesz a magyar Germanwings? Sajnos, a tragédia benne van a levegőben. VIDEÓ
Nap mint nap szembesülünk tragédiákkal, elég, ha csak a március 24-én történt légikatasztrófára gondolunk. Ezek az események megelőzhetőek. Ha azonban egy rendszert magára hagynak, és az üzemeltetők végzik az ellenőrzést, annak meglesz a keserű következménye.
A tragédia lehetőségén kívül munkáltatási problémákat is okoz, hogy a magán-vasutak azt tehetnek, amit csak akarnak. A szabályokat betartó RCH például emiatt került versenyhátrányba, ezért most csoportos létszámleépítéssel nézünk szembe. A vállalat ugyanis képtelen lépést tartani más operátor vasutak munkáltatási körülményeivel, ahol nem számít az előírt vezetési idő, stb. Ez látszólag jelentős költségcsökkentést jelent, emiatt nyomott fuvardíjjal működhetnek. Így el tudják venni a fuvarokat az RCH-tól, ami erre csoportos létszámleépítéssel válaszolt, és ez akár a közeljövőben sztrájkhoz is vezethet.
A Rail Cargo Hungaria (is) létszámhiánnyal küszködik, egyes vonatokat nem tudnak megvizsgálni a kocsivizsgálók, és hiába küldik sorra az erről szóló eseménykönyveket, senki nem tud mit tenni. Hiszen nincs ember, de még ebből a kevés létszámból is el akarnak küldeni. Itt tartunk azért, mert az NKH nem képes érvényt szerezni a magyar jognak. Ez tarthatatlan.
Szakszervezetünk követeli, hogy a Pályavasút hozzon létre egy pártatlan kocsi- és járművizsgálattal foglalkozó operatív társaságot, és a hálózatán ne közlekedhessenek a forgalom biztonságát veszélyeztető szerelvények. Bárány Balázs összefoglalója.
A videót IDE KATTINTVA IS megnézheted!