Hibát-hibára halmoznak a magán-vasúttársaságok, az NKH magasról tesz rá
Vác állomáson a minap egy magán-vasúttársaság M62-es mozdonya vágta fel a váltót, a vizsgálat során kiderült, hogy a mozdonyvezető a forgalmi vizsgán megbukott, nem volt jogosítványa. Hab a tortán, hogy a mozdony műszaki alkalmassági bizonyítványai közel egy éve lejártak. Ez persze nem zavarta a magán-vasúttársaságot, és vélhetően a Nemzeti Közlekedési Hatóságot (NKH) sem fogja.
Biztosra vehető, hogy ennek az esetnek sem lesz következménye: esetleg hónapok múlva kapunk egy semmitmondó választ, vagy teljesen elhallgatják a dolgot.
Korábban beszámoltunk arról, hogy az MMV Zrt. mozdonyvezetője tavaly decemberben részegen vezetett mozdonyt, és szembe közlekedett egy személyvonattal. Hiába szakszervezetünk minden igyekezete, az NKH eddig magasról tett rá.
Pár hete ismét a szerencse szegődött a vasutasok mellé. Személyzetváltáskor Győr állomáson egy mozdonyvezető észrevette, hogy a tengelycsap eltörött. Bármi, akár a legrosszabb is megtörténhetett volna, ha a vonat így folytatja útját. Az 1-es vonalon harminc éve még működött egy hőnfutásjelző, ma már nincs ilyen. Pedig telepíteni sem kellene újat, hiszen léteznek mobil megoldások is. De ha ez mégsem szimpatikus, meg kellene állítani a vonatokon adott távolságokon, és megnézni, nem alakult-e ki a hőnfutás jelensége. Ennyit talán megér egy emberélet, vagy az anyagi kár elkerülése. De úgy tűnik, az NKH-nak pillanatnyilag semmi sem fontosabb a zárjelző tárcsáknál. Nagy kár.
Bárány Balázs összefoglalója.
A videót IDE KATTINTVA IS megnézheted!