Korrekt. És köszönet érte. Komolyan. 

Enélkül a nyilatkozat nélkül az RCH-nál a tárgyalások kezdtek volna drámaian hasonlítani a többi közt a MÁV-nál korábban - meglehetősen hosszasan - folytatott parttalan kollektív munkaügyi vitákra. A MÁV vezetése azonban soha nem ismerte be az amúgy nyilvánvaló tényt: nem volt felhatalmazásuk a tárgyalásra, mivel a Minisztériumból kapták az ukászt. Pedig csak ennyit kellett volna mondaniuk. Tiszta sor. Csak mert nem árt tudni, kinél a szerva.

A szerva az RCH esetében tehát Bécsből érkezik. A tárgyalási technika azonban az osztrákok esetében nem annyira "kiforrott", mint a MÁV-nál volt. Nem is lehet az. Amíg a korábbi sztrájkokat megelőző egyeztetéseken a MÁV és tulajdonosa nagy ívben tett a sztrájk okozta kár mérséklésére, netán elkerülésére, addig az osztrákokat érdeklik a számok. Nagyon is. És épp ezért rettegnek a magyar vasutasok sztrájkjától.

Ezért is jelenik meg időről-időre a tulajdonos RCA képviselője az egyeztetéseken: legutóbb október 27-én, legközelebb november 4-én. Az majd idővel kiderül, hogy jelenléte merő protokoll volt-e, vagy esetleg tényleg komolyan is gondolta. (Mindenesetre, annak idején a MÁV-os egyeztetésekre senki nem jött a tulajdonostól. Leszámítva, persze, azt a telefont.) Az osztrákoknak azonban nincs sok ideje, hiába csúsztatták két héttel későbbre a területi csoportos létszámleépítési konzultációk megkezdését.

Tehát, csak november 4-e számít, illetve az, amit Friedrich Macher, az RCA elnöke azon a tárgyaláson elmond. Masa Beáta bejelentéséből viszont egyenesen következik, hogy ettől kezdve nincs semmi szükség az RCH vezetésével való tárgyalásra.

Ami azért jó dolog, mert így legalább jóval több idő marad a sztrájkszervezésre. Köszönjük, Bea.

(Az alábbi fél perces videórészlet a tegnapi Cargós VÉT-ülésen készített felvételből való, és már csak a munkáltató bejelentését tartalmazza. Nekiestünk, minden potmétert össze-vissza tekergettünk, zajt szűrtünk. Hát, ez lett belőle.)