A munkáltató továbbra is erőlteti a középtávú együttműködési megállapodást, amivel két bibi van: az egyik, hogy nem középtávú, hiszen csak két évre szólna, másrészt együttműködésről az RCH részéről szó sincs. Könnyen belátható, hogy kirúgások közepette elég nehéz együttműködésről tárgyalni. A konzultációk eltolása egyébként nem eredmény, mivel ettől még ketyeg a törvényben a leépítésekkel kapcsolatban megszabott idő. Tehát, az egyetlen megoldás csak az intézkedés általunk követelt visszavonása lehet.

Két eset lehetséges: az RCA vagy kapacitást csökkent, és kiszemezgeti a számára extraprofittal kecsegtető fuvarokat, vagy tartja magát ahhoz, amit a MÁV-Cargora beadott pályázati anyagában írt, és általános fuvarozási lefedettséget biztosít Magyarországon. Ez utóbbinak azonban csak a jelenlegi létszámmal lehet eleget tenni.

Ebben az esetben egészen egyszerűen nincs indok, ami a csoportos létszámleépítés mellett szólna, pláne, hogy az egyelőre még csak 15 százalékos – de a későbbiekben 75 százalékra duzzadó – átlagos leépítés példátlannak tekinthető Magyarországon.
Szakszervezetünk továbbra is tartja eddigi álláspontját, készülni kell a sztrájkra, mert elkerülhetetlen.

(Az alábbi videó készítésekor a kamera mikrofonjába behallatszott a munkáltató egyik reagálása, ami a mellékelt anyag végén található: „Csak annyit szeretnék visszareagálni, hogy a tárgyalódelegáció nincsen felhatalmazva arra, hogy visszavonja csoportos létszámleépítési szándékának a bejelentését, legközelebb november 4-én kettővel, hárommal magasabb (...) szinten lévő vezetőknél próbáljátok meg, ők utasítanak bennünket.”)