A MÁV Pályaműködtetési Zrt. VÉT ülésén az első napirendi pont keretében Németh Réka vezérigazgató bemutatta az újonnan kinevezett Szilágyi Tibor pályaműködtetési és beruházási vezérigazgató-helyettest, aki elmondta, hogy több évtizede a közlekedésben dolgozik különböző pozíciókban és különösen nagy kihívásként tekint az EU-s források hatékony felhasználására, ezzel összefüggésben pedig a felújításokkal kapcsolatos vágányzárak optimalizálására. Egyebekben együttműködéséről biztosította a szakszervezeteket, és kérte a vállalat előtt álló feladatok tekintetében a konstruktív párbeszédet.

A második napirendi pont kapcsán a felek áttekintették – a teljesség igénye nélkül – az első félévben megfogalmazott szakszervezeti javaslatokat – pl. tányérsapka pontértékének leszállítása, ki nem vett munkaközi szünet díjazásának emelése, villamosműtárgy kezelését végzők munkaerőpiaci pótléka, állomások kiemelt éjszakai pótlékának kiterjesztése, stb. – melyekkel kapcsolatban Szilágyi Péter humángazdálkodási igazgató elmondta, hogy az előterjesztések java részével a munkáltató egyetért, azonban a kiegészítő (március 1-től 4,7%-os) bérfejlesztés és a fegyveres őrök részére kifizetett fegyverpénz mintegy 15 milliárd forintos többletkiadást jelent a társaság számára, amit a tulajdonos ez idáig nem biztosított a bérfejlesztés végrehajtásához, így ezt házon belül kell kigazdálkodni. Emiatt a javaslatok végrehajtásához a forrás nem áll rendelkezésre. A fentiek kapcsán az igazgató a szakszervezetek türelmét kérte.

A harmadik napirendi pont keretében a pályafenntartási tevékenységet végző munkavállalók munkaidő-keretének lehetséges csökkentése került napirendre. Ez a témakör érzékelhetően holtpontra jutott ezen az ülésen, de a téma tárgyalását természetesen a következő üléseken is fenntartjuk. Szakszervezetünk javaslatára a munkáltatóval közösen áttekintjük a gépjárművezetői tevékenységet is ellátó pályamunkások munka- és pihenőidejének szabályozását.

Amint arról már korábban beszámoltunk, kritikán aluli állapotok uralkodnak a felújított 150-es vonal egyes megmaradt szolgálati helyein – Bodon Gábor kollegánk videót is készített erről – ezzel kapcsolatban kérdeztük a munkáltatót, hogy az utófinanszírozással megvalósuló munkahely-felújítások milyen ütemben kezdődnek el. Kérdésünkre Szilágyi Tibor vezérigazgató-helyettes elmondta, hogy a kivitelezési szerződések folyamatosan történnek, a második félévben öt szolgálati hely felújítása már biztosan megkezdődik.

Szintén korábbi kezdeményezésünk volt, hogy a Keleti pályaudvar átépített peronjaira történő biztonságos fellépés biztosítása végett az SK 55-ös szabványú fellépők az ütközőbaktól mérten négy kocsinyi távolságokra kerüljenek felhelyezésre. A munkáltató a korábbi jelzésünknek megfelelően itt is egyetértőleg reagált a felvetésünkre.

A vezénylések kapcsán megemlítettük, hogy az SAP-rendszer fejlesztését követően készülő vezényléseknél a munkaidőbeosztás készítők egyes helyeken nehézségekkel küzdenek az informatikai támogatás hiányában, emiatt lehetséges, hogy újabb oktatásra lesz szükség.
Kértük, hogy a következő ülésen kapjunk tájékoztatót az oktatási- és vizsgaanyag korszerűsítésének a jelenlegi állásáról, valamint a 203-as rendelet tervezett változtatásairól.