A VDSzSz révén az FKG és a KFV munkavállalóiról szóló megállapodás még jobb lett!
A Keleti pályaudvaron jelenleg is dolgoznak azok a kollégák, akik ez év január 1-től, az FKG Kft-től, illetőleg a KFV Kft-től kerültek át a MÁV Pályaműködtetési Zrt. kötelékébe. Foglalkoztatási szabályaikról és kereseti viszonyaikról a tárgyalások az elmúlt napokban megállapodással zárultak. Az elmúlt másfél-két hónapban voltak, akik kritikájuk célkeresztjébe tették a VDSzSz Szolidaritást, kifejezetten Feledy István kistársasági tisztségviselőnket. Ezek a kritikai megállapítások igaztalanok voltak, hiszen a VDSzSz következetesen képviselte a tárgyalásokon az álláspontját, és ez tetten érhető a megállapodás szövegében is, melyeket ezennel ismertetünk.
1
Az eddigi országos munkavégzési hely határa a divízió területére fog visszaszorulni. Kezelve lesz a Debreceni és a Miskolci Igazgatóságok összevonása is: az eredeti divízióhatárok jelentik majd a munkavégzés határait. Ezzel kapcsolatban a munkáltató az érintettek felé munkaszerződés-módosítást fog kezdeményezni.
2
A pályamunkás koncepció 2026. január 1-i határnappal alapbéresítésre kerül. Ennek az intézkedésnek az igazi jelentősége abban rejlik, hogy a pótlékhatás figyelembe vétele nélkül történik meg az alapbéresítés, tehát ugyanezen összeg kerül majd alapbéresítésre, és nem pedig egy csökkentett verzió.
3
Megszűnnek az 5-6 órás szolgálatok. Amennyiben a munkáltató a munkavállaló számára munkavégzési kötelezettséget rendel el, abban az esetben az elszámolt időtartam 8 óránál kevesebb nem lehet. Ezen szabály alól kivételt képez a gépkezelő, a gépegységkezelő és a mozdonyvezetői munkakör.
4
A koncepciók a továbbiakban is változatlan formában kifizetésre kerülnek a három éves bérmegállapodás hatályáig, tehát 2026. december 31-ig.
5
A négyes ponttól eltérően a mérnökmegtartó koncepció 2025. december 31-ig kerül megfizetésre az arra jogosultak számára, ezt követően a munkáltató a szakszervezetekkel együttműködve átalakítja ezt a rendszert.
6
A kiküldetés időtartama a 704 órát nem haladhatja meg egy évben. A divizió határán túli munkavégzés átalány elszámolás alapján történik, 3 óra utazási időtartam figyelembe vételével, és 50%-os alapbérpótlék megfizetése mellett.
7
Amennyiben a munkavállaló nem a telephelyen kezdi meg a munkavégzését, hanem a divizión belül máshol, ebben az esetben másfél óra utazási időtartam kerül elszámolásra számára, 20% alapbérpótlék megfizetése mellett.
8
Havonta egyszer a heti pihenőidőt úgy kell kijelölni, hogy az egybefüggő szombat-vasárnapra essen, illetve ezen kívül még vagy egy szombat vagy egy vasárnap beleessen.
9
A gépkocsivezető és a tehergépjárművezető munkakör készenléti jellegű munkaköröknek minősülnek. Emiatt a két munkakörben megfizetésre kerül a 2750 forint, illetőleg a 4400 forint per nap díjazás.
10
Felek megállapodtak abban, hogy a szakszervezeti javaslatok figyelembevételével áttekintik a nehézgépkezelő munkakörökre vonatkozó koncepció szabályait, és amennyiben szükséges, a változtatnak.
11
Megállapodtunk abban is, hogy az utazási idő időtartamát, szabályozását, illetőleg pótlékrendszerét az elkövetkezendő fél évet követően felülvizsgáljuk, annak adatait értékeljük, és amennyiben ezen a soron bérmegtakarítás keletkezik, akkor az arra jogosultak számára ez megfizetésre kerül.
Ez a megállapodás nem jöhetett volna létre a VDSzSz Szolidaritás állhatatos és kitartó munkája nélkül. Hiába a sok kritika, mi álljuk a sarat, és csak egy dolog vezérel bennünket: hogy tagtársaink minél jobb foglalkoztatási és jövedelmi viszonyok közé kerüljenek! Mi a jövőben is ezért fogunk dolgozni!
