Lázár János vállalta, hogy javaslatainkat átszámolják, és legkésőbb január 16-ig megállapodunk január elsejéig visszamenőleges béremelésben. Egyúttal a miniszter megkérte a MÁV vezetését, hogy javaslatunkban szereplő összeg figyelembevételével készítsenek számításokat, hogy mennyi forrás áll rendelkezésre a vállalaton belül, illetve mennyivel szükséges azt kiegészíteni.

Ahogy arról beszámoltunk, a november 15-i CSÉT-ülésen ismertettük bérfejlesztési követelésünket, eszerint 2024. január elsejétől minden MÁV-Volán csoport munkavállaló részére 15%-os, de legalább 70.000 Ft értékű alapbérfejlesztést tartunk elfogadhatónak. Ezen kívül kezdeményeztük az egészségpénztári munkáltatói tagdíjhozzájárulás nettó 1.000 Ft-tal történő megemelését is. Emellett a vasúti modernizáció 10 éves programjához kapcsolódó munkavállalói ösztönzőprogram kidolgozására is javaslatot tettünk, hogy a munkavállalókat érdekeltek legyenek a modernizációs folyamat sikerében. Ennek keretében javasoltuk a lojalitási juttatás összegének 350.000 Ft-ról 400.000 Ft-ra történő emelését is.

Mint ismeretes, rövidesen tízéves vasútmegújítási program kezdődik, ami előrehaladott állapotban van, hiszen a kormány és a pénzügyminiszter részéről véget értek az egyeztetések, már csak az ütemezés kidolgozása van hátra. A miniszterrel megállapodtunk arról, hogy a szakszervezetek bevonásával tárgyalások kezdődnek

• egy hároméves, a MÁV-Volán csoport átalakításáról szóló program indításáról 
• valamint egy tízéves, hosszútávú programról, ami kimondottan a humán erőforrás problémákat hivatott kezelni.

A miniszter teljesen fogadhatónak tartotta javaslatunkat. Ennek megfelelően a december 12-i CSÉT-ülésen egyezség jött létre, hogy még idén összeáll a munkacsoport, és január végéig kidolgozza a MÁV-Volán csoport irányítási szintjeinek átalakítását - többek között a vezetési szintek csökkentése érdekében. Az átalakítás végrehajtó szolgálatnál dolgozó munkavállalót nem érint.