A kormány a költségvetés bevételeit célzó intézkedésként a „feketegazdaságban” keletkezett jövedelmeket - amely óvatos becslések szerint is éves szinten 6 000 milliárd forint körüli összeg – derítse fel, és a vonatkozó törvények szerint a bevételekből származó adókat, járulékokat, stb. az érintettektől vonja el. Ezen összeg akár 2000 - 3000 milliárd forinttal is növelhetné a költségvetés bevételét.
A gazdaságot, társadalmat sújtó, egyre terjedő, megállíthatatlannak látszó korrupciós bűncselekmények – melyek összege, mintegy ezermilliárd forint – ellen hatékony fellépést követelünk, hiszen így a költségvetés kiadási oldalát csökkenteni lehet.
Fentiekről a kormány tárgyalójának híján nem tudtunk egyeztetni. Mivel természetesen, korábbi követeléseinket se felejtettük el, ezekről a munkáltatók seregével próbáltunk dűlőre jutni, immár 82. alkalommal. Sikertelenül.
Nem jött arra se válasz, hogy a Nemzeti Közlekedési Hatóság milyen alapon kap utazási kedvezményt a vasút hálózatára, amikor ez a gyakorlat jogellenes. (Ezt egyébként pár nappal ezelőtt a MÁV-Start képviselője is felvetette, miután áttanulmányozta a vonatkozó jogszabályt). Talán a menetkedvezmény a megmondhatója, hogy a szakszervezetünk tisztségviselői által bejelentett, a vasúti közlekedés biztonságát veszélyeztető esetekben miért nem vizsgálódott kellő vehemenciával a Hatóság. Miért csak kilencven nap után jutott eszükbe értesíteni minket arról, hogy semmit nem tesznek egy-egy kifogásolt ügyben, ehelyett inkább két tagtársunkat jelentették fel a rendőrségen, ami persze megtagadta a nyomozást. Ejnye. Felszólítottuk a MÁV-ot a jogosulatlan ajándék azonnali visszavételére.

Örvendetes, hogy végre elérte a MÁV Sajtóosztályának ingerküszöbét is az, amit Antal Dániel nyilatkozgat a napokban a MÁV-Start költségtérítésének elvonásáról (lásd korábbi cikkünket). Ha nagy ritkán valamin felhorgad a vasúttársaság, akkor az szokás szerint vehemensen, combos elszólással történik. "A MÁV Zrt. menedzsmentje különösen furcsának tartja, hogy a hivatal volt vezetője felelőtlen, tényeket nélkülöző állításaival éppen akkor állt a nyilvánosság elé, amikor a gazdasági válság nyomán a vállalatcsoport működésével kapcsolatban fontos döntések előkészítése zajlik” – áll a vasúttársaság közleményében.
Nocsak, kapjuk fel a fejünket, hiszen úgy tűnik, hogy a műhelymunkák megkezdődtek a MÁV-nál is, ahol talán így próbáltak replikázni arra, amit Csepi Lajos a minisztérium vasútmegreformáló szabadkőműves mozgalmáról a legutóbbi VEB-ülésen mondott: a minisztériumi műhelymunkákba a vasúti vezetők ellenérdekeltségük miatt nem vehetnek részt.
Mindenesetre kiábrándító, hogy pénteken, amikor minderről a VÉT keretében szó esett, Zsoldos Marianna mélyen a szemünkbe nézve azt állította, hogy minden üzleti terv tervezet szerint zajlik, és nyugodjunk meg: szó sincs semmiféle válságkezelő akcióról.
A kollektív munkaügyi vita következő fordulójára április 27-én 12 órakor kerül sor.

2009. április 21.