Az idei teljesítményösztönző rendszer munkáltatói tervezetéből számunkra elfogadhatatlan, hogy mozgóbér-kiegészítés címén az alapbér 3 százaléka járjon alanyi jogon havonta, 5 % pedig differenciáltan, negyedévente kerüljön szétosztásra a körzeti járműfenntartási központokban. Szerintünk hat százalékot alanyi jogon, két százalékot pedig differenciáltan kellene megkapniuk a munkavállalóknak.
A másik probléma, hogy a differenciált bérelem mértéke a munkáltató szerint nulla és a munkavállaló havi alapbérének legfeljebb 60%-a közötti lehet, szerintünk azonban nem haladhatja meg a 45 százalékot.
A harmadik alapvető probléma az, hogy a helyi reprezentatív szakszervezeti vezetők a differenciálás mértékéről és az egyéni értékelés szempontrendszerének betartásáról a jelenlegi munkáltatói tervezet értelmében nem győződhetnek meg.

A saját használatú, belső tolatást végző mozdonyvezetők díjazásáról szóló munkáltatói előterjesztés szerint a dolgozók a tényleges járművezetési időszakra az alapbérük plusz 7,5 százalékát kapnák. Ez gyakorlatilag az érintett munkavállalók javarésze számára havi háromezer forint körüli díjazást jelentene, ami messze elmarad a jelenleg fizetett havi 6800 forintos pótlék mértékétől. A VDSzSz álláspontja az, hogy a belső tolatást végző mozdonyvezetők átalánydíjat kapjanak, melynek összege nem lehet kevesebb havi hétezer forintnál, hiszen a tényleges járműmozgatási idők mérése nem megoldott.

2009. április 3.