Bojkottáljuk az arcképes szelvénycseréjéért fizetendő 1200 forint befizetését! - MÁV-START - 20
Sarkalatos kérdés az is, hogy a magán vasúttársaságok tehervonatainak vizsgálatáról szülessen megegyezés, ami tartalmazza az ellentételezés mértékét is, ezt egyébként már tavaly óta sürgetjük.
Nem mellékes körülmény, hogy a magáncégek átszipkázzák a Starttól a kocsivizsgálókat, ennek ellenére a menedzsment nem érzi át a probléma súlyosságát. József ugyanis nem gondolná, hogy a kocsivizsgálók extrajövedelemre lennének jogosultak a magánvasúttársaságok részére végzett munkájuk fejében. Egy példával érzékeltetve: a Szolnoktól mintegy 20 km-re lévő Újszászon a magántehervonatok fékpróbázásához Hatvanból mennek ki a kocsivizsgálók. A munkavállalók sokszor nem érnek vissza telephelyükre váltásig, ugyanakkor a rendkívüli munkavégzést nem fizetik ki nekik. József szerint ez valóban probléma, a munkáltató az érintett szolgálati helyeken átnézi az elszámolásokat.
A jegyvizsgálóknak a P5-ös utasításból kimásolt felelősségvállaló nyilatkozatot kell aláírniuk, ez azonban már a pénztárosok esetében is marhaság volt a munkáltató részéről. Az SZSZK vezető ugyanis aláíratja, hogy a jogszabályokat és azok magyarázatát elolvasta a munkavállaló. Rákérdeztünk arra, hogy a munkáltató akkor ezek után mennyi időt biztosít – természetesen, a munkaidő terhére – arra, hogy dolgozói elvégezzék a jogi egyetemet. A Start képviselője erősen elgondolkozott ezen, és jelezte: írásos válaszában akár már arról az örvendetes fejleményről is tájékoztathat minket, hogy a továbbiakban nem kell az összes törvény ismeretéről nyilatkoznia a munkavállalóknak.
A Nyugatiba, valamint a Keletibe érkező jegyvizsgálókat – legalábbis azokat, akiknek nem ez a két fejpályaudvar a telephelyük – a Forgalom kizárta a külsős forgalmi szolgálattevők tartózkodójából, ahol azt a mintegy negyedórát eddig elütötték. A Start vezetése javasolta, hogy az érintettek sétáljanak el a vezényletre, ez azonban a munkáltató szerint is minimum 12 percet vesz igénybe. A közeljövőben közös terepszemlére kerül sor, amelyen reményeink szerint megfelelő tartózkodó helyiséget sikerül találni az ingavonatokkal közlekedő személyzet részére.
A Start gyakorlatilag szép csendben kihátrál a szakszervezetünkkel és a Pályavasút illetékeseivel megkötött menesztéssel kapcsolatos megállapodásból, hiszen addig voltunk jók, amíg segítettünk abban, hogy a kabátlopásáról is elhíresült Csontos Endre részéről történő lehülyézést elkerüljék. Most arról polemizálnak, hogyan lehetne a négy kocsinál hosszabb, nem központi ajtózárással rendelkező szerelvényekre kettő helyett egyfős személyzetet kikiskapuzni. Érveik azonban nem állnak stabil alapokon, tekintve, hogy olyan sületlenségekre hivatkoztak, mint a földi menesztő, vagy a menesztést segítő dolgozó. Azt azért belátták, hogy nem lesz egyszerű dolguk, mivel ilyen fogalmakat nem ismer az F2-es utasítás. Bejelentettük: minden eszközzel azon leszünk, hogy ezt megakadályozzuk, többek között azért, mivel olyan műszaki állapotban vannak a szerelvények, hogy menetközben is bármikor kinyílhat az ajtajuk. Megerősítettük, hogy a megállapodástól eltérően egy fővel közlekedő vonatok menesztését továbbra is minden erőnkkel meg fogjuk akadályozni.
A konzultáció után egy újabb konzultációra került sor. Ezennel az arcképes igazolvány szelvénycseréjéért fizetendő 1200 forint befizetésének bojkottjára szólítunk fel minden vasutas munkavállalót különösen azok után, hogy a munkáltató – egyetlen ellenérv ismertetése nélkül – gyakorlatilag beismerte: a többszázmillió forintos SAP-rendszer bővítésre szorul, aminek árát a munkavállalókkal kívánnák megfizettetni.
A minisztériumi rendelet értelmében az arcképes igazolvány szelvénycseréje nem haladhatja meg az 1000 forint plussz ÁFA összeget, ez azonban már egy plasztikkártyára – és nem csak egy fecnire – vonatkozik. Másrészt a rendelet még mindig csak tervezet, ami még nem jelent meg, ergó semmi nem hatalmazza fel a Startot arra, hogy ezt a pénzt beszedje. A Start képviselőjéből megpróbáltuk kiszedni, mivel magyarázza az elképesztő árat, különös tekintettel arra, hogy az ingyenes szelvényhez képest minden irreálisan magas árnak tekinthető.
A Start ugyanis egy – korábban általunk közölt – kimutatást készített arról, miért ilyen drága a szelvények cseréje. Ebbe gyakorlatilag még a házszámot is beleszámolták annak érdekében, hogy a végösszeg 1200 forintra kijöjjön.
Elmondtuk: pofa kell ahhoz, hogy egy négytagú vasutas család esetében félévi "bérfejlesztésüket" sarcolják ki a munkavállalók zsebéből. Természetesen, nem hagyjuk annyiban a dolgot.
