A bíróság által megállapított tényállás szerint egy gyorstehervonatnak a 2017. augusztus 21. napján 16 óra 40 perckor Bükkösdről a királyegyházi cementgyárba közlekedő járatán az elsőrendű vádlott férfi, mint mozdonyvezető, a másodrendű vádlott férfi, mint vonali tolatásvezető teljesített szolgálatot.

A gyorstehervonat 16 óra 46 perckor indult el Bükkösdről anélkül, hogy a vádlottak fékpróbát tartottak volna. 16 óra 48 perckor 1010 méter út megtétele után, 43 km/h sebességnél az elsőrendű vádlott mozdonyvezető vonali fékpróbát tartott, azonban a fékezés hatására a vonat nem lassult, hanem gyorsult.

Ezt követően az elsőrendű vádlott tovább próbálkozott a fékezéssel, de a vonat továbbra is gyorsult, míg elérte az 51 km/h haladási sebességet. 16 óra 50 perc 25 másodperckor az elsőrendű vádlott az üzemi fék után a kiegészítő féket is gyorsfék állásba helyezte. 16 óra 50 perc 48 másodperckor a szinkronmozdony kiegészítő fékét a vádlottak befékezték 44 km/h sebességnél, így a vonat 16 óra 52 perckor állt meg úgy, hogy a Bükkösd vasútállomás IV. számú fővágányára történő behaladása közben meghaladta a Megállj-állású kijárati jelzőt, majd a 3. számú váltót felvágva a fénysorompóval fedezett útátjárón - annak villogó fehér fényű jelzésénél - áthaladva állt csak meg. Baleset nem történt.

A másodrendű vádlott azzal, hogy a járműkapcsolások során az összeállított szerelvény fővezeték és tömlőkapcsolatait nem megfelelően kapcsolta össze, továbbá a vádlottak az indulás előtt nem tartottak fékpróbát, és így nem észlelték azt, hogy a fékberendezés nem üzemképes, majd a vonali fékpróba megtartásakor az elsőrendű vádlott csak késlekedve alkalmazott gyorsfékezést, ezzel a vasúti átjárón közlekedők életét, testi épségét veszélyeztették. Az ítélet jogerős.

A bejelentést a VDSzSz Szolidaritás tette, mivel veszélyeztette a vasúti közlekedés biztonságát. Nagyon tanulságos a történet, amit oktatni lehetne, hiszen 

• elhagyták a teljes fékpróbát,
• elhagyták a vonali fékpróbát,
• kikapcsolták a vonatbefolyásolót,
• utólag kinyitották az elzárt fővezetéket,
• majd mindezt letagadták,
• mozdonyvezetőnek nem volt jogosítványa,
• mozdonyvezetőnek nem volt tanúsítványa,
• mozdonyvezetőnek nem volt vonalismerete.

Forrás: Pécsi Törvényszék