A helyi közösségek ereje: Sztrájkbizottságot alakított a Dunaferrnél a Mozdonyvezetők Szakszervezetének helyi tagcsoportja!
Egyre több lesz a helyi kezdeményezés? Ismeretes: nemrég ért véget a VDSzSz Szolidaritás Utasellátó Alapszervezete által szervezett kilenc napos, eredményes sztrájkja, aminek következtében érdemi tárgyalások kezdődtek, és szeptember 14-én már vissza is került az étkezőkocsi a Corona nemzetközi gyorsvonatba. A hálókocsit pedig nem vették ki, és nem is fogják.
A MOSZ helyi tagcsoportja az alacsony bérek, a munkaerőhiány, és a megmaradt dolgozók megnövekedett igénybevétele miatt kezdeményezett kollektív munkaügyi vitát, de a munkáltató eddig nem volt hajlandó tárgyalóasztalhoz ülni velük - értesült a szakszervezetek.hu
A Dunaferrnél gyáron belül is jelentős vasúti forgalom zajlik az egyes gyáregységek között. A nyersanyagokat, fűtőanyagokat, a félkész- és késztermékeket szállítják a sok négyzetkilométeres területen.
A portál szerint az itt dolgozó vasutasok érdekeit képviselő szakszervezet már több alkalommal jelezte a cég vezetésének, hogy a vasúti dolgozók alacsony bérezése miatt olyan mértékű elvándorlás alakult ki, hogy a maradó munkavállalók minden erőfeszítésük ellenére sem tudják a gyártáshoz szükséges technológiának megfelelően kiszolgálni a létesítményt.
Több alkalommal, a létszámhiány miatt a szükséges tíz mozdonyból csak hét üzemel, ami a munkavállalók megnövelt leterhelésével sem elegendő a megkívánt munka elvégzéséhez. Az érdekképviselet mindezek miatt augusztusban kollektív munkaügyi vitát kezdeményezett, de a hatályos jogszabályok ellenére a munkáltató továbbra sem ült tárgyalóasztalhoz.
A sztrájkbizottság megalakításának bejelentése után viszont már hajlandónak mutatkoztak az érdemi tárgyalásra, melynek első napja szeptember 27-én lesz.
A MOSZ honlapján ezt írja:
Sztrájk a Dunaferrben?
A MOSZ ISD Dunaferr Zrt. tagcsoportja sztrájkbizottságot alapított
A Dunaferrnél gyáron belül is jelentős vasúti szállítás zajlik az egyes gyáregységek között. Egyidőben tíz mozdony munkájára is szükség van, hogy a nyersanyagokat, fűtőanyagokat, a félkész- és késztermékeket elszállíthassák a sok négyzetkilométeres területen. Az itt dolgozó vasutasok érdekeit képviselő tagcsoport már több alkalommal jelezte a cég vezetésének, hogy a vasúti dolgozók alacsony bérezése miatt olyan mértékű elvándorlás alakult ki, hogy a maradó munkavállalók minden erőfeszítésük ellenére sem tudják a gyártáshoz szükséges technológiának megfelelően kiszolgálni a létesítményt. Több alkalommal a létszámhiány miatt a szükséges tíz mozdonyból csak hét üzemel, ami a munkavállalók megnövelt leterhelésével sem elegendő a megkívánt munka elvégzéséhez. Mindezek miatt augusztusban kollektív munkaügyi vitát kezdeményeztünk, de a munkáltató továbbra sem ült tárgyalóasztalhoz. A sztrájkbizottság megalakításának bejelentése után viszont már hajlandónak mutatkoztak az érdemi tárgyalásra, melynek első napja szeptember 27-én, szerdán lesz.
