Dunai-Finomító állomáson jelenleg óránként áll meg vonat Dunaújváros, Pusztaszabolcs, illetve Déli pályaudvar irányába. A decemberi menetrendváltást követően azonban a tervezet szerint DUFI-ról

• Bp-Déli irányába: 05:20, 06:20, 13:20
• Pusztaszabolcs irányába: 05:36, 06:36, 13:36 órakor lehet csak vonattal utazni.

Tehát a teljes délelőtti időszakot kizárta. Sehova nem lehet elutazni erről az állomásról.

 

- jelentette ki Fábián Antal, Bp-Kelenföld Forgalmi Csomópont munkavédelmi képviselője, a VDSzSz Szolidaritás tagja, aki maga is érintett. Arra a kérdésre, hogy mi lesz akkor, ha tényleg ilyen menetrend lép érvénybe decemberben, azt felelte:

vagy elindul gyalog - négy kilométer a legközelebbi város Százhalombatta - vagy megvárja a következő vonatot.

 

Dunai Finomító állomáson négy család lakik, őket ezzel a húzással teljesen kirekesztené az új menetrend a közlekedésből. Ugyanis nem lehet abból kiindulni, hogy a családoknak autójuk is van: ez nem "alap".

Decembertől a felsorolt három állomáson szolgáló kollégák, valamint az ezekről induló utasok nem használhatják a jelenlegi vonatok nagy részét: hétköznap csúcsidőben a Budapest-Déli és Százhalombatta között közlekedő személyvonatok ugyan megállnak, hétvégén és napközben azonban szinte semmi nem áll meg.

Nekem van gyerekem, őt el kell vinnem hat óra húszkor iskolába, hogy nyolc órára tuti ott legyek. Hazajönni már nem tudok. (...) Lehetetlenség ez a menetrend: egy orvoshoz nem tud elmenni senki. Laknak itt idősek, nyugdíjasok, dolgozók - akik a MÁV-nak dolgoznak: ők sem. Tehát akár egy véletlen elalvás vagy akármi... Így nem lehet közlekedni. Rengeteg magánvasúttársaság működik ezen az állomáson, rengeteg itt a váltásuk, [a mozdonyvezetők] sem tudnak váltani.

 

- szögezte le Fábián Antal tagtársunk.

Háros állomáson egy viszonylag új P+R parkoló található, amit nyilvánvalóan azért építettek, hogy az emberek a vasutat használják. Két éve még arról volt szó, hogy az utasokat a vasútra kell csábítani: a 4-es metró átadásával új kapcsolat jött létre a 40A vonalon, így az utasok az autóbusz helyett inkább a vasutat választják. Napi szinten érzékelhető Háros és Nagytétény-Diósd állomásokon, hogy egyre több utas választja a vasutat. Érthető: vonattal szűk 10 perc eljutni Kelenföldre eljutni, autóbusszal legalább egy átszállásra és minimum 45 percre van szüksége annak, aki a belvárosba igyekszik. 

Ha a menetrendváltásig nem bírálják felül ezt a döntést, több kolléga már jelezte: beadja a felmondását, hiszen azt ne várja tőlük senki, hogy hajnali kettőkor útnak indulnak például Pincehelyről: Hárosra csak úgy tudnak bejutni, hogy félórát még Százhalombattán is várniuk kell - csak ezután indul el a Hároson megálló vonat.

A felsorolt állomásokon dolgozók, a helyi lakosok sem értik, mi áll a döntés hátterében, és miért nem akarják megállítani a továbbiakban a vonatokat.

Nagytétény-Diósd lakói például a menetrend-váltás után szintén nem élvezhetik tovább az elővárosi vonatok előnyeit, pedig a vasútállomás közelében lakópark, sportpálya is található. Nagytétényről már nem is beszélve. Hiszen hétvégén Nagytétény-Diósd állomáson nem állnak meg majd a vonatok, hétköznap pedig csakis a százhalombattai elővárosi vonatok állnak meg itt a reggeli és a délutáni csúcsidőben.

Reméljük, hogy változtatnak rajta. Kis esély van rá.

 

- jegyezte meg Fábián Antal.

A decemberi menetrendváltást követően azonban így sem csökken a menetidő. Amikor megnéztük a tervezett szolgálati menetrendeket azt tapasztaltuk, hogy a menetidő Bp-Déli és Pusztaszabolcs között jelenleg 60 perc. Ugyanúgy egy óra marad a menetidő akkor is, ha a vonatok decembertől már nem állnak meg Dunai-Finomító, Háros és Nagytétény-Diósd állomásokon.

Csak így lehet változást elérni: Mondjatok minél többen NEMET...
...a változó munkahelyre!
...a 16 óra napi beosztható munkaidőre és a napi rendes munkaidő 8,4 órára emelésére (utazók)!
...valamint a 200 óra feletti rendkívüli munkavégzésre (utazók és személypénztárosok)!
Csak így van ugyanis lehetőség az alapbérek elfogadható emelésére, a létszámnorma betartására, összességében arra, hogy a munkáltató tisztességesebben bánjon a vasutasokkal! Az egyéni alkukkal nagyon kevesen - és ők is csak a többiek kárára - járnak jól. További részleteket, a nyilatkozatokat itt találod!