Bárány Balázs, a VDSzSz Szolidaritás alelnöke reagált arra a jelenségre, amiről számtalan fórumon szó volt már: mi van akkor, amikor a munkavállaló felkeresi a tisztségviselőnket, mondván: "jaj, Istenem, mit csináljak, aláírtam valamit...

Tisztségviselők vagytok. Ha visszamentek a szolgálati helyekre, egyszer gyűjtsétek már össze a népet, és kérjétek meg őket nagyon szépen, hogy [mindent], amit orruk alá tesz a munkáltató, olvassák el, köszönjék meg, és mutassák meg nektek! Mielőtt aláírnák! Ennyi az egész történet, bármi legyen is az. Szokták mondani, hogy óvakodj a görögtől, mégha ajándékot is hoz.

 

Ezen kívül nyomatékosan kérte, hogy mindenki figyeljen oda az egészségére, mert

nem játék, hogy az időszakos orvosi vizsgálat milyen eredményekkel zárul. Ha valakinek felmegy a cukra, a vérnyomása egy határon túl, nem fog az orvos sem engedni. Mert nem meri megcsinálni. Nem azért, mert gonosz, [hanem mert] ez az ő felelőssége. Én szépen kérek mindenkit, vegye a fáradtságot, és évente legalább egyszer (...) menjen el egy szűrővizsgálatra. Vegyetek egy vércukormérőt, vérnyomásmérőt, nézzétek meg legalább azt a nyomorult vércukrot. A világ legalattomosabb betegségei közé tartozik, nem tűnik fel, csak amikor már 12, vagy akkor sem. Tényleg nézzétek, és vigyázni kell a kajával, a túlsúllyal is.

 

Minderre azért van szükség, mert 65 éves koráig nem mindenki fogja kihúzni - figyelmeztett Bárány Balázs: nem lesz munkára alkalmatlan, csak a munkakörére nem fogja megkapni az orvosit. És mi van akkor, ha valaki 60 éves korában nem lesz alkalmas mondjuk forgalmi szolgálattevőnek? Nem lesz alkalmas arra a munkakörre, amiben foglalkoztatják. Hova tud elmenni?! - tette fel a kérdést a VDSzSz Szolidaritás alelnöke. 

Beszélt azokról az egyelőre tervezett egyezségekről, amik remélhetően létre fognak jönni. Ezek azonban nem adnak mindenki számára menlevelet - sokaknak igen, de nem mindenkinek - figyelmeztetett Bárány Balázs. Ezért akarjuk továbbra is elérni a napi rendes munkaidő csökkentését a megfelelő munkakörökben. Elmondta, hogy a csökkentett napi munkaidő utólagos térítésére többször tettünk kísérletet, ennek érdekében kollektív munkaügyi vitát is kezdeményeztünk. Jelenleg a jegyvizsgálók esetében pontosan azért nem javasoltuk a 8,4 óra napi rendes munkaidő aláírását, mert a korábbi, 7,3 óra napi rendes munkaidő 8 órára emelését sem kompenzálta a munkáltató. Ha majd ezt térítik, akkor lehet szó arról, hogy a 8,4 órában megegyezzünk. A napi rendes munkaidő csökkentésével kapcsolatban leszögezte:

akkor lehetne ebben valamit csinálni esetlegesen, hogyha kezdeményezünk egy kollektív munkaügyi vitát, és a vasutasság kiáll mellette. (...) Másképp nem fognak adni egy forintot sem!

 

Cseh Béla, a miskolci területi vezető ügyvivő az utasítás betartását említette, mint lehetőséget a vasutasok kiállására.

Bárány Balázs a rekreációs lehetőségek kapcsán beszélt arról, hogy talán végre a vasút is eljutott arra a felismerésre, hogy vélhetően nem a saját szabadidejéből kell majd senkinek sem részt venni az egészségmegőrző programokon. Jelenleg ugyanis öt napot fizet a vasút azok számára, akik 230 óra fölötti rendkívüli munkavégzést teljesítettek. Ezt azonban ki akarjuk terjeszteni: ezt az időt a munkáltató mindenki számára ismerje el munkaidőnek, és senkinek se a szabadsága terhére menjen.

Ebben az esetben viszont - figyelmeztetett Bárány Balázs - tényleg részt kell venni a programon, és abban az öt napban mindenkinek meg kell próbálni javítani az egészségi állapotán: vesse alá magát a vizsgálatoknak, ezek ugyanis nem azt a cél szolgálják, hogy kifúrják a munkahelyéről, épp ellenkezőleg: így lehet megelőzni, nehogy a későbbiekben alkalmatlanná váljon munkaköre betöltésére - tette hozzá a VDSzSz Szolidaritás alelnöke.

Csak így lehet változást elérni: Mondjatok minél többen NEMET...
...a változó munkahelyre!
...a 16 óra napi beosztható munkaidőre és a napi rendes munkaidő 8,4 órára emelésére (utazók)!
...valamint a 200 óra feletti rendkívüli munkavégzésre (utazók és személypénztárosok)!
Csak így van ugyanis lehetőség az alapbérek elfogadható emelésére, a létszámnorma betartására, összességében arra, hogy a munkáltató tisztességesebben bánjon a vasutasokkal! Az egyéni alkukkal nagyon kevesen - és ők is csak a többiek kárára - járnak jól. További részleteket, a nyilatkozatokat itt találod!