Mintegy másfél hónap elteltével válaszolt a MÁV-Start vezérigazgatója a Bárány Balázs által részére írt levélre, ebben a VDSzSz Szolidaritás alelnöke az alábbi kérdést szegezte neki: 

Te magad hogy viselnéd, ha szép, napos irodád hatalmas ablaktábláit egy éjszaka valaki pozdorjalapokra cserélné, és míg odakint a napsütötte ligetben kisdedek játszanak és madarak csivitelnek, neked két azonnali hatályú felmondás között gyertyafénynél kellene elmélkedned a munkatársaid tönkretett sorsa felett? De mit mondhatunk a ferencvárosi villamosmozdony-műhelyben dolgozó tagtársainknak?

 

Ez pedig Csépke András válasza:

A ferencvárosi villamos mozdonyjavító műhelynek helyt adó ingatlan a MÁV Zrt. tulajdonát képezi. Az ingatlant a MÁV-START Zrt. bérleti jogviszony keretében használja, így azon az állagot megóvó jelentős munkálatok elvégzése a MÁV Zrt. kötelessége a bérleti szerződésünk alapján. A bérleményen szükségessé váló karbantartási és felújítási munkák sürgős szükségességére már több alkalommal írásban is felhívtuk a bérbeadó illetékes vezetőinek figyelmét, követelve az ehhez szükséges intézkedések megtételét.

A MÁV Ingatlan Üzemeltetési és Fejlesztési Főosztálytól március 3-án kapott tájékoztatás szerint a sérült üvegfal pótlásának jóváhagyott kiviteli tervei rendelkezésre állnak. Ugyanakkor a kivitelezésre vonatkozóan érdemi intézkedést a mai napig nem tapasztaltunk.

A bérbeadó MÁV Zrt. Vagyonkezelési és Gazdálkodási Szervezete ismételt intézkedést kérő levelünkre azt a választ adta, hogy a munka elvégzésére a MÁV Zrt-nek akkor lesz lehetősége, ha a közbeszerzési eljáráson kiválasztott partnerrel aláírásra került az új karbantartási keretszerződés. Ennek várható időpontjaként 2016. év őszét jelölték meg, egyben arról is tájékoztatva társaságunkat, hogy az újonnan megkötendő keretszerződés terhére a munkát a MÁV Zrt. soron kívül fogja megrendelni.

 

Mint arról korábban beszámoltunk, még tavaly nyáron egy viharban törtek be a műhely ablakai, október közepéig semmi nem történt, a műhelyesek már fagyoskodtak, és kezdett elegük lenni a tehetlenségből. Szakszervezetünk, a VDSzSz Szolidaritás közbenjárására a problémát két héten belül - hangsúlyozottan átmeneti jelleggel - úgy orvosolta a munkáltató, hogy pozdorjalapokkal pótolta a hiányzó ablaktáblákat. A munkáltató idén tavaszra ígérte a végleges megoldást. Azóta sem történt változás.

Bárány Balázs levelében emlékeztette Csépke Andrást arra, hogy a pozdorjalapok felhelyezése előtt a VDSzSz Szolidaritás munkavédelmi szakértőjének megkeresésére így reagált:

nincs benne a munkavállalók munkaszerződésében, hogy 22 Celsius fokban dolgozhatnak.

 

A VDSzSz Szolidaritás alelnöke levelében hozzátette:

Igaz. Viszont benne van a 3/2002 SZCSM-EüM rendeletben, hogy a munka nehézségi fokától függően milyen hőmérsékletet kell a biztosítani a munkavállalók számára zárttéri munkahelyeken. A műhely ugyebár zárttéri munkahelynek minősül a nyílászárók minden folytonossági problémája ellenére, ebben remélem, nincs nézetkülönbség közöttünk.

 

A vezérigazgató intézkedését kértük. Ez a felvétel még 2015. október 15-én készült:

Majd a 2015. október 29-i ottjártunkkor készített felvétel:

Mondjatok minél többen NEMET...
...a változó munkahelyre!
...a 16 óra napi beosztható munkaidőre és a napi rendes munkaidő 8,4 órára emelésére (utazók)!
...valamint a 200 óra feletti rendkívüli munkavégzésre (utazók és személypénztárosok)!
Csak így van ugyanis lehetőség az alapbérek elfogadható emelésére, a létszámnorma betartására, összességében arra, hogy a munkáltató tisztességesebben bánjon a vasutasokkal! Az egyéni alkukkal nagyon kevesen - és ők is csak a többiek kárára - járnak jól. További részleteket, a nyilatkozatokat itt találod!