Tagtársunk így számolt be a fejleményekről:

Végre-valahára alátámasztották a tornyot, de hogyan?! Az alsó támasztás kétharmada a vonóvezeték-akna betontetejére támaszkodik, ami az utóbbi időben kétszer vagy háromszor beszakadt. Legutoljára az üres szennyvizes kocsi alatt. Szuper munkát végeztek. Nem az épület két szélére tették a támasztót, rá a betonra. GRATULA a tervezőnek!!

 

Ismeretes: a szolgálatban lévő váltókezelő Csurgó II. őrhelyen augusztus 3-án hajnalban nagy durranást hallott, de nem látott semmilyen repedést, lyukat, stb. Később kiment vonatot fogadni, és ez volt a szerencséje: ekkor robbant be a dupla ablaküveg. Egyébként az ablak előtt ült volna, a szilánkok az egész helyiséget beterítették, a nagy erőhatás a függönyt is leszakította. A munkavállalók szerint a plafon szemmel láthatóan megereszkedett, az ott dolgozók arra gyanakodnak, hogy a tető súlya nyomta össze az ablakkeretet, és ez okozhatta az üveg robbanását. A munkavállalók féltek, hogy az eset bármikor megismétlődhet.

Horváth Gabriella, a VDSzSz Szolidaritás pécsi területi vezető ügyvivője ezt követően a csomóponti főnöknél azonnali intézkedést sürgetett: felszólította a munkáltatót az eset alapos kivizsgálására, illetve arra, hogy mielőbb dúcolják alá az épületet. A csomóponti főnök ezt meg is ígérte. 

Emellett természetesen Horváth Gabriella telefonon is sürgette a dolgot, az ingatlanostól - újabban MÁV Zrt. Pályavasúti Területi Igazgatóság Pécs, Területi Ingatlankezelési és Zöldterületkarbantartási Osztály (TIZO) - pedig augusztus 5-én meg is érkezett a válasz, ebből kiderült, hogy azért annyira csak nincs minden rendben, ha a TIZO "megnyugtatás miatt" megnézetné az épületet egy statikussal, és hamarjában védőfóliát is rakatott az ablakokra, ha esetleg egy újabb nyílászáró mégis "berobbanna". Egyúttal jelezték, hogy "az őrhely nyílászáró karbantartását betervezik 2017-re, az idei tervükbe ugyanis már nem fér bele.

Szintén a VDSzSz Szolidaritás kezdeményezésére a statikusok már felmérték az épületet, a szakvéleményt - állítása szerint - még a munkáltató sem látta. Az előzményekről, illetve arról, hogy munkavállalóként ilyen esetben mit tehetsz, ide kattintva olvashatsz. 

Csak így lehet változást elérni: Mondjatok minél többen NEMET...
...a változó munkahelyre!
...a 16 óra napi beosztható munkaidőre és a napi rendes munkaidő 8,4 órára emelésére (utazók)!
...valamint a 200 óra feletti rendkívüli munkavégzésre (utazók és személypénztárosok)!
Csak így van ugyanis lehetőség az alapbérek elfogadható emelésére, a létszámnorma betartására, összességében arra, hogy a munkáltató tisztességesebben bánjon a vasutasokkal! Az egyéni alkukkal nagyon kevesen - és ők is csak a többiek kárára - járnak jól. További részleteket, a nyilatkozatokat itt találod!

Galéria