A Déli pályaudvaron az utazószemélyzet férfi zuhanyzójában két lehetőség van: jéghideg vagy tűzforró víz folyik a csapokból, de ugyanilyen állapotok uralkodnak a női zuhanyzóban is. Egy 12-16 órás szolgálat után a jegyvizsgálók nem valószínű, hogy erre vágynak, amikor tisztálkodni szeretnének.
Reméljük a számtalan bejelentés és videónk hatására a munkáltató végre cselekedni fog, hiszen nem egy horribilis összegről van szó: mindössze a csaptelepet kellene kicserélni egy, a szolgálati vezetők által valószínűleg otthon is használatos normál csaptelepre - amellyel a víz hőmérsékletét is lehet állítani.

Magyarországon nagy az elvándorlás, ez a vasúti szakmákat is sújtja. Nem tudni, miért kell direkt még nehezebbé tenni a munkakörülményeket az amúgyis kevés fizetés, az egyre romló munkakörülmények közepette. Így mi lesz, ami itt tartsa a még meglévő kollégákat?! Így is már rengeteg a túlóra, a munkáltató folyamatosan próbálkozik újabb és újabb munkajogi trükkökkel a kollégákat a vállalatnál tartani.

Ilyen körülmények mellett a MÁV-Start szerint vélhetően fantasztikus a munkavégzés szerte az országban. A napi rendes munkaidő 8,4 órára emeléséről végre az azt aláíró kollégák is kezdik belátni, hogy ez annyira nem is jó nekik: az első bérek megérkezésével már ők is szembesültek azzal, hogy ez az egész nem másról szól, mint az éves túlórakeret csökkentéséről. Miközben azok, akik nem írták alá a napi rendes munkaidő 8,4 órára emeléséről szóló megállapodást, nagyjából az évvégére már nem végezhetnek túlórát, hiszen kimerítik a keretet, ezzel szemben azok túlóráznak majd, akik aláírták.

Ráadásul, a 8,4 óra napi rendes munkaidőről szóló megállapodást aláíróknak a munkáltató megígérte, hogy írásbeli kérésükre bármikor "kiszállhatnak". A kollégáktól származó információink szerint a kiszállást választó jegyvizsgálókkal azt közölte a munkáltató, hogy ezt három hónapig nem tehetik meg.

Elgondolkodtató, hogy ilyen körülmények és munkáltatási feltételek mellett egyáltalán maradt-e még annyi bizalom a munkavállalókban, amit a munkáltató eljátszhatna? A Start által beígért fordákról már nem is beszélve...

Ismeretes: 2016. május 27-én "Meg akarja osztani a MÁV-Start a vasutasokat!" (a link a VSZ honlapjára mutat) címmel a Vasutasok Szakszervezete és a VDSzSz Szolidaritás közös sajtóközleményben jelentette ki többek között azt, hogy "a munkaidő-emelés ellentétes munkaidő-csökkentést szorgalmazó álláspontukkal". A két szakszervezet egyúttal rögzítette, hogy 

a napi munkaidő további, akár 0,4 órás emeléséről – és annak ellentételezéséről – csak a korábbi veszteség rendezését követően lehet tárgyalni. Erre az ajánlatra is csak a súlyos létszámhiány kényszerítette a MÁV-Startot: így próbálja legalizálni a gyakorlattá vált jogszerűtlen munkáltatást.

A rendkívüli pozitívnak beállított megállapodás-tervezet egyébként is csak a jegyvizsgálók szűk körét érintené, a MÁV-Start ezzel is meg kívánja osztani a vasutasokat.

 

Csak így lehet változást elérni: Mondjatok minél többen NEMET...
...a változó munkahelyre!
...a 16 óra napi beosztható munkaidőre és a napi rendes munkaidő 8,4 órára emelésére (utazók)!
...valamint a 200 óra feletti rendkívüli munkavégzésre (utazók és személypénztárosok)!
Csak így van ugyanis lehetőség az alapbérek elfogadható emelésére, a létszámnorma betartására, összességében arra, hogy a munkáltató tisztességesebben bánjon a vasutasokkal! Az egyéni alkukkal nagyon kevesen - és ők is csak a többiek kárára - járnak jól. További részleteket, a nyilatkozatokat itt találod!

De miért kell, hogy minél többen NEMET mondjatok? Mint Halasi Zoltán, a VDSzSz Szolidaritás elnöke mondta:

[Sokan] hátradőlnek, és a szakszervezettől kérnek valamit, pedig a szakszervezet ők maguk. A munkavállalók egyébként bármit el tudnának érni, ha sokan akarnák ugyanazt. És ezt minden munkáltatónál el lehetne érni (...).