Önök javasolták a jegyvizsgálóknak, hogy ne vállaljanak 16 órás szolgálatot, hanem csak 12 órásat. Megtehetik ezt? – kérdezte a HírTV műsorvezetője az interjúban.

Természetesen, hiszen készenléti jellegű munkakörben foglalkoztatják őket, így 16 órára emelhető a munkaidejük abban az esetben, ha ehhez hozzájárulnak - felelte a VDSzSz Szolidaritás alelnöke. De ha ezt a beleegyezést visszavonják, akkor csak 12 óra a beosztható munkaidő. Ugyanakkor arra is kértük a jegyvizsgálókat, hogy a 200 óra feletti rendkívüli munkavégzést se vállalják mindaddig, amíg a MÁV-Start vezetése vissza nem veszi a két ártatlanul elbocsátott embert. Nem tagadjuk, hogy ezzel is presszionálni szeretnénk a MÁV-Start vezetését, hogy bánjon emberségesen a két kirúgott kollégával, és ne torolja meg cselekedetüket.

Erre a MÁV-Start korábbi közleményéből idézett a műsorvezető, amiben azt állította a vállalat vezetése, hogy 2653 főből csak 189-en, kevesebb mint 10% vállalta a 12 órás foglalkoztatást. A VDSzSz Szolidaritás alelnöke szerint:

Én nem tudom, hogy hányan vállalták el, kétségeim vannak a számokat illetően az előbbiek okán is, azt fájlalom, hogy a szolidaritás kevés a kollegákban, hiszen a két emberért kértük, hogy cselekedjenek így. Úgy vélem, hogy ez elvárható lenne…

 

Az elbocsátással kapcsolatban Bárány Balázs kijelentette:

Pár napja megváltozott a világunk, hiszen nem gondoltuk azt, hogy a MÁV-Start vezetése ilyen nemtelen lépésre szánja el magát. Azért mert valakik jogszerűen járnak el, azért nem érheti őket semmifajta hátrány. És úgy véljük, hogy ez egy olyan jogsérelem, amit azonnal orvosolni kell, és bizony itt előtérbe kerül, hogy a szolidaritás megjelenjen, és el is várjuk a kollegáktól.

 

A műsorvezető ezek után felvetette, hogy a MÁV-Start összefüggést keresett a szolgálatmegtagadó jegyvizsgálók és az egyik budapesti telephelyen tapasztalt tömeges megbetegedés között, és a háziorvosokra felülellenőrzést kért, a munkatársakat pedig rendkívüli orvosi vizsgálatra küldte. Végülis a munkáltatónak joga van egy betegállományban lévő munkavállalónál ellenőrizni, hogy ez jogos-e vagy sem - vetette fel a HírTV munkatársa.

Bárány Balázs ezt nem is cáfolta, de hangsúlyozta, hogy a joggal rendeltetésének megfelelően kell élni. A munkáltatónak természetesen joga van ellenőrizni, hogy a keresőképtelenség valóban fennáll-e, de mint mondta, majd a kezelőorvosok eldöntik, hogy ehhez miként viszonyulnak. Rámutatott azonban arra, hogy ilyenre még nem volt példa a Magyar Államvasutaknál.

A tárgyalások július 26-án folytatódnak Anna és Zsolt, a két kirúgott vezető jegyvizsgáló visszavétele érdekében. Reményét fejezte ki, hogy ez eredménnyel zárul.

A létszámhiánnyal kapcsolatos kérdésre Bárány Balázs elmondta: tudomásunk szerint jegyvizsgálóból jelenleg is több száz ember hiányzik, az induló, illetve folyamatban lévő képzések csak lassan tudják pótolni az évek alatt fokozatosan eltűnő létszámot. A végrehajtó szolgálat más területein is tapasztalható ez a hiány, a VDSzSz Szolidaritás több alkalommal is jelezte ezt már a vasúttársaságok vezetése felé. Van törekvés a pótlásukra, csak a munkakörülmények, a bérek, a lehetőségek nem teszik túlzottan vonzóvá a vasutas pályát. Épp ezért viszonylag hosszabb időszakra kell készülni a létszámhiány pótlásáig.

Két jegyvizsgálót elbocsátottak, miután nem vállalták egymagukban a szolgálat teljesítését, de vajon helyesen jártak-e el – vetette fel a műsorvezető. Természetesen, hiszen utasítások rögzítik azt, hogy milyen feltételek esetén tekinthető a vonatok továbbítása biztonságosnak. A műsorvezető kérdésére Bárány Balázs elmondta, hogy ebben az estben a forgalmi utasítások és a Kollektív Szerződés minimális létszámnormával foglalkozó melléklete a mérvadó. Utóbbi szabályozza, hogy adott szerelvénytípusoknál és vonathosszaknál mi az a minimális létszám, ami szükséges a vonat biztonságos közlekedtetéséhez.
Persze, a minimális létszám változó – mutatott rá a VDSzSz Szolidaritás alelnöke: négy kocsi felett két fős személyzet szükséges azoknál a szerelvényeknél, ahol az ajtók zárása távműködtetéssel nem megoldható, de öt kocsi felett már a távműködtetésű ajtózárású vonatokon is két fő szükséges a szerelvény biztonságos továbbításához.

Elmondta, hogy a vezető jegyvizsgálóknak az “Indulásra készen”-jelzést kell adniuk a a vonat indulása előtt mozdonyvezető felé, utóbbi csak ezt követően indíthatja el a vonatot. Ezt a jelzést csak abban az esetben adhatja, illetve célszerű adnia az utasok és önmaga biztonsága érdekében is, ha a vonat indításának feltételei adottak. Erről neki meg kell győződnie, így többek között arról, hogy az ajtók zárva vannak-e, a szerelvény környezetében nem történt-e bármi, ami a vonat elindulását veszélyeztetné. Emlékeztetett arra, hogy

Ha a vonat teljes hosszában nem belátható, akkor erről [a jegyvizsgáló] nem tud meggyőződni, csak vélelmezni tudja. Ilyen esetben nagy kockázatot vállal akkor, ha adja a jelzést a mozdonyvezető felé, hiszen ha emiatt bárki megsérül, vagy bármi egyéb esemény történik, azért büntetőjogi felelősséggel is tartozik.

 

Most, hogy a nyári időszakban sokan utaznak, jobban lehet érezni a hiányt? – tette fel a kérdést a műsorvezető. Az, hogy nagyobb tömegek utaznak a vonatokon, nyilván terheli a személyzetet, gyakorlatban előfordulnak szóváltások. Tudni kell azt is – hangsúlyozta a VDSzSz Szolidaritás alelnöke, hogy a vasúton gyakorlatilag négy-öt naponta kell egy jegyvizsgálónak arra számítania, hogy bántalmazás érheti, ami sajnos meg is történik. Ezért is célszerű, ha nem egyedül teljesít szolgálatot. Csak a vasút hivatalos kimutatásai alapján évente 70 esetben éri fizikai támadás, bántalmazás a jegyvizsgálókat.

Ehhez képest a cég úgy nyilatkozott, hogy nincs létszámhiány – emlékeztetett a műsorvezető. Ezt Bárány Balázs meglepőnek nevezte, mint mondta:

azt gondolom, felelős vezető ilyet nem mondhatott, hiszen ők maguk is ezt elismerik, onnan is tudjuk ezeket az adatokat.

 

A műsorvezető leszögezte, hogy ez a nyilatkozat több helyen megjelent, erre Bárány Balázs a nagy melegre utalt lehetséges okként, amiért ilyesmi megfogalmazódhat a MÁV-Start vezetésének fejében.

Ismételten felhívjuk figyelmeteket a mellékelt két felhívásunkra! A 12 órán túli foglalkoztatást visszavonó nyilatkozat aláírása mellett a 200 óra feletti rendkívüli munkavégzés megtagadásával fejezd ki szolidaritásod Annával és Zsolttal, a két kirúgott vezető jegyvizsgálóval! Segíts nekik, segíts nekünk!

Ezen kívül természetesen továbbra sem javasoljuk senkinek sem aláírni a munkáltató által felkínált, a napi rendes munkaidő 8,4 órára emeléséről szóló megállapodást mindaddig, amíg erről meg nem egyezünk a Startnál. Úgy ítéljük meg ugyanis, hogy az egyéni megállapodás nem szolgálja a jegyvizsgálók érdekeit.

Tartozz közénk, erősíts minket: lépj be Te is a VDSzSz Szolidaritáshoz! Legfontosabb szolgáltatásainkat itt találod! A belépéshez keresd területi irodáinkat, a Tagdíjlevonási nyilatkozatot itt találod.

Szeretnél elsőkézből értesülni a legfrissebb hírekről? Csatlakozz a VDSzSz Szolidaritás facebook-oldalához!