A VDSzSz Szolidaritás Személyszállítási Utazó Tagozata NEM kerékkötője a MÁV-START bérfejlesztési terveinek, csak nem ÍGY akarja a megvalósítást!

Nehezen egyeztethető össze Szakszervezetünk törekvéseivel, céljaival a rossz emlékeket idéző napi munkaidő-emelés. Jól emlékszünk: a közelmúltban egyszer már átéltük, de a mai napig nem hevertük ki.
A munkáltató a 2012-ben (az akkor életbe lépő új Mt-re való hivatkozással) a napi 7,3 órás munkaidőt napi 8 órára emelte. A kényszerű többletmunkáért egy fillér juttatást nem adott azóta sem. Minek pénzelni a rabszolgát?

Azóta újabb és újabb „ajándékokkal” kedveskedtek nekünk nagyjaink, amelyek hozadéka elkeserítő jövőt vizionál. Hiszen a korkedvezmény megszüntetése, a kiszámíthatatlan munkaidő beosztások, valamint a létszámhiány miatti leterheltség rendkívüli mértékben veszélyeztetik hosszútávú foglalkoztatásunkat.
A létszámhiány nem egyik pillanatról a másikra alakult ki. Évekkel ezelőtt ugyanis már jelezték a humánpolitikai hozzáértők, hogy amennyiben nem lesz létszámfelvétel, ill. nem indítanak képzéseket, jelentős létszámhiány fog kialakulni.

A hullámok összecsaptak. A munkáltató a 8,4 órás napi munkaidő és a szolgálatonkénti egységes 16 óra bevezetését gondolja bedobni mentőöv gyanánt. Eközben figyelmen kívül hagyja azt a tényt, hogy munkánkat 60-65 éves korig kellene ellátnunk, viszont ez már a jelenlegi munkakörülmények között szinte reménytelennek látszik.

A munkáltató továbbra is csak a rosszul értelmezett gazdasági – esetenként saját, egyéni – érdekeit tartja szem előtt, nem törődve teherbíró képességeink határaival.
Álságosan több pénzt ígér a többletmunkáért, és bitang módon kihasználja az amúgy is alulfizetett munkavállalók megélhetési gondjait. A munkatársait megtörésével, egyéni megállapodások megkötésével próbálja elképzeléseit megvalósítani.
Célja eléréséhez sem pénz, sem idő nem akadály, ahogy ezt már megtapasztaltuk a készenléti jellegű munkakörök esetében a munkáltató „nagyvonalú” próbálkozásai során, amikor márciusban az egyéni megállapodásokat kívánta aláírattatni.

Ha a munkáltató tisztességesen járna el, úgy egy ilyen jelentős, az utazói munkakörben foglalkoztatott munkavállalók teljes létszámát érintő intézkedés bevezetésénél nem az „oszd meg, és uralkodj” elvet erőltetné. Ehelyett inkább együtt gondolkodva próbálná megtalálni az optimális megoldást a kialakult helyzetben, amiről ezúttal sem az utazók tehetnek. Épp ezért a többletterheket továbbra is velük vonszoltatni több, mint szégyen.

A VDSzSz Szolidaritás Személyszállítási Utazó Tagozata fenntartja korábbi állásfoglalásában megfogalmazott javaslatait, amelyet továbbra is tárgyalási alapnak tekint.

Budapest, 2016.06.21.
Papp Károly Attia
VDSzSz Szolidaritás Személyszállítási Utazó Tagozat
vezető ügyvivő

Az említett korábbi, május 25-i határozat:

Állásfoglalás

A Személyszállítási Utazó Tagozat állásfoglalása a munkáltató KSz-módosító előterjesztéséről. Az előterjesztést az alábbi szempontok figyelembevételével javasoljuk tárgyalni és elfogadni.

KSz-ben történő módosításként:
- Napi 8 óra rendes munkaidőre kidolgozott bértábla a mindenkori minimálbérszorzó figyelembevételével történő kialakításában.
- A 8,4 órára emelni kívánt napi rendes munkaidő ellentételezéseként járó bérpótlék, amely az alapbér 16%-a.
- A bértábla és a bérpótlék a hálózat egészére történő egyidejű bevezetése.
- Szolgálatonként a produktív munkaidő ne haladhassa meg a 80%-ot.
- A napi szolgálat (munkaidő) 6 óránál rövidebb nem lehet.
- Az egy havinál több munkaidő keret bevezetését nem javasoljuk.

A KSz mellékletét képező külön megállapodások az alábbiakról:
- Szolgálatonként maximum 16 óráig terjedő munkavégzés.
- A napi rendes munkaidő 8,4 órára történő emelése.
- Szabadság, táppénz, stb. számításánál az emelt napi rendes munkaidő képezze az alapot.

Ne feledd! A VDSzSz Szolidaritás kezdeményezésére a jegyvizsgálók, vezető jegyvizsgálók nyilatkozatot írnak alá, amiben tájékoztatják a munkáltatót, hogy az utasok részéről őket érő sorozatos fizikai és szóbeli atrocitások, támadások, emberi méltóságukat alapjaiban sértő helyzetek miatt a jövőben a személyszállító vonatokon egyedül nem kívánnak szolgálatot teljesíteni! A nyilatkozat ide kattintva is letölthető!

Ezen kívül a VDSzSz Szolidaritás lehetőséget biztosít tagjai számára, hogy nyilatkozzanak: a jövőben nem kívánnak rendkívüli munkavégzést vállalni a kedvezőtlen munkakörülmények miatt jelentősen megnövekedett terhek kedvezőtlen hatásainak mérséklése érdekében! Ezt a nyilatkozatot ide kattintva is letöltheted!

Tartozz közénk, erősíts minket: lépj be Te is a VDSzSz Szolidaritáshoz! A belépéshez keresd területi irodáinkat, a Tagdíjlevonási nyilatkozatot itt találod.

Szeretnél elsőkézből értesülni a legfrissebb hírekről? Csatlakozz a VDSzSz Szolidaritás facebook-oldalához!