Forgalmi hírösszefoglaló
A MÁV vezetése nemhogy a törvényben előírt nyolc napon belül, de egészen mostanáig a füle botját nem
mozdította a Központi Munkavédelmi Bizottságés szakszervezetünk közös fellépésében sürgetett egyszemélyes munkavégzés beszüntetésére. Ez pedig örvendetes. Hiszen mindez egyben azt is jelenti, hogy a cég tudomásul vette a KMvB megkeresésében foglaltakat, így az elegyrendezői és saruzó munkakörökben az egyedüli munkavégzés elrendelése a továbbiakban egyenértékű a vezérigazgatói akarattal való szembeszegüléssel.Jó hír az is, hogy két – speciálisan vasutas – sztrájkkövetelés ügyét sikerült elrendeznünk, miután megállapodás jött létre szakszervezetünk és a Kormány képviselője között. Az egyik az, hogy a MÁV-Start költségtérítéséből egy fillért nem vonnak el, legalábbis, az idei év vonatkozásában.
Ismeretes, korábban Bajnai Gordon szándékai között szerepelt a személyszállító cégtől való 30-50 milliárdos elvonás is, amit nem a túlreagálásáról ismert Startos menedzsment is olyan komolyan vett, hogy hamarjában egy-két vészforgatókönyvet készített. Ezek közül a „C”-variáció fehéren-feketén leírja: 50 milliárd forint elvonása a személyvonatok számának 50 százalékos csökkentésével lett volna egyenértékű. Belátható, hogy ennek bekövetkezése a forgalmi dolgozókat is érzékenyen érintette volna, akik a teherfuvarozás drasztikus visszaesése miatt szinte elsőként érezték a bőrükön a válság hatásait.
A másik eredmény, hogy a megállapodás egyértelműen rögzíti: akinek eddig volt menetkedvezménye, annak – a családtagokat is beleértve – a jövőben is megmarad.
Sajnos, a rossz hírek felsorolása tovább tart. Bár a kormány megszorító intézkedései közül tehát kettőt sikerült visszavonatni, a többit azonban még nem: megszűnik a szocpol, ami rengeteg fiatal vasutast lehetetlenít el. Az idősebbek se sok jóra számíthatnak, hiszen a nyugdíjkorhatárt 65 évre emelik fel, ami így gyakorlatilag szinte egybeesik a férfiak esetében várható átlagélettartammal. Befagyasztják a családi pótlékot, a gyes és gyed időtartamát pedig az eddigi három évről két évre mérséklik. Július elsejétől 5 százalékos emelést követően 25 százalék lesz a legtöbb termék és szolgáltatás áfája.
Ehhez jön az idei alamizsnának tekinthető MÁV-os bérfejlesztés, valamint az, hogy a MÁV a vasutasok bérét 5-10 százalékkal szándékozik csökkenteni, anélkül persze, hogy korábbi követeléseink közül akár egy teljesítésére kísérletet tenne.
A munkáltató sok szolgálati helyen lázasan szervezi át a munkaköröket. Teszi ezt jogellenesen, mivel erről sem az érintetteket, sem pedig a szakszervezeteket nem tájékoztatta. Például Kőbánya-Felsőn a vonatát-felvevői, illetve hangosbemondói munkakör feladatait a külső forgalmi szolgálattevővel kívánják elvégeztetni, aki így nem fogja tudni maradéktalanul elvégezni a saját, és a rárótt többletmunkákat. Ugyanitt történt meg az is, hogy a munkáltató egyoldalúan, parancskönyvi rendelkezéssel bevezette a csökkentett üzemvitelt, ami azt jelenti, hogy az állomás két végén – legalábbis a helyi vezető szerint – nincs szükség külső forgalmi szolgálattevőkre.
A fenti előjelekből nem nehéz kikövetkeztetni, hogy a MÁV menedzsmentjéből származó információ nem volt kamu: a csoport idén tényleg több ezer fős létszámleépítésre készül. Természetesen, számunkra mindez elfogadhatatlan, épp ezért a kollektív munkaügyi vitát erre a valós veszélyre is kiterjesztettük még az év elején.
Nagyon fontos, hogy saját érdekében senki semmilyen munkaszerződés-módosítást ne írjon alá, amíg erről nem egyeztetett velünk. Megtörténhet ugyanis, hogy enélkül igencsak kellemetlen meglepetésben lesz része. Ezt elkerülendő, kérjük kérdéseitekkel bátran keressétek fel központi szervezetünket, vagy területi irodáinkat.
