Tihanyi Zoltán, a ROLA Kombi Hungary Kft. projektmenedzsere arról beszélt a lapnak, nem érti, hogy az állam miért nem lát fantáziát a kombinált fuvarozásban, miközben a Rola újraindítása nemcsak munkahelyet teremtene, hanem jelentős adóbevételt is hozna. A költségvetés és az állami érdekeltségű MÁV-csoport évente 500-600 millió forint többletbevételhez jutna.

Nem indult el a Rola, hiába küzdöttek érte több mint két évig szegedi, magyar befektetők. Január elején a lap megírta, helyi vállalkozók eddig 70 millió forintot gyűjtöttek össze, hogy újraindulhasson a Kiskundorozsma–Wels közötti vasúti kamionfuvarozás. A szállításhoz egy minisztériumi felmentésre vártak, amit nem kaptak meg. Az állami elutasítás ára 100-150 munkahely.

– Csak a sikert szerette volna minden érdekelt fél. A kockázatot – a befektetést – a vasúti klaszter vállalta fel, egyedül maradtunk. Becsapva érezzük magunkat – írta lapunknak csalódottan Tihanyi Zoltán. A ROLA Kombi Hungary Kft. projektmenedzsere arról is beszámolt, hogy a hazai cégeknek a munkahelyteremtés „rózsaszín álom". 

– Úgy gondolom, ez nem csak a kkv-k feladata. Mint sok más területen, itt is szerepet kellene vállalnia az államnak is. Azt, hogy az állam miért nem lát fantáziát a kombinált fuvarozásban, nem tudom. Persze a kétéves munkám alapján van tapasztalatom és véleményem is róla. Azt viszont fontos leszögezni, hogy nem az osztrák vasút akadályozza a Rolát, a török piac továbbra is nyitott a szolgáltatásra – írta az elkeseredett szakember.

Mint arról beszámoltunk, a Rola újraindítása nemcsak munkahelyet teremtene, hanem jelentős adóbevételt is hozna. A költségvetés és az állami érdekeltségű MÁV-csoport évente 500-600 millió forint többletbevételhez jutna. A 2-2,3 milliárd forintra tervezett éves bevételből a helyi iparűzési adót is gazdagítaná. Megírtuk, a vasúti klaszter azt kérte – többek között lapunkon keresztül – a Nemzeti Fejlesztési Minisztériumtól, hogy az indulás évében adjon felmentést a vasúti fuvarozáshoz és a vasúti kocsik bérletéhez szükséges mintegy 150 millió forintos pénzügyi letét alól.

A Délmagyar januári cikke után a Nemzeti Fejlesztési Minisztériumot is kerestük. Azt kérdeztük, hogy kaphat-e felmentést a pénzügyi letét alól a Rola vasúti klaszter az indulás évére. Ha nem, miért nem? Azt kérték, mondják el, mi az oka hogy nem támogatják a hazai vállalkozókból álló, munkahelyet teremtő Rola vasúti klasztert. A lap a levelet január 6-án küldte el, a minisztériumot többször keresték, telefonon egy ideig türelmet kértek. Másfél hónap után visszahívást ígértek, amit azóta is várnak.