ITF: a vasútbiztonság a világon mindenhol téma
Európától távolabbra elsősorban a német példára hivatkoznak a vasúttársaságok, ha privatizálni szeretnének. Kár, hogy nem hallgatják meg a németek - elég lesújtó - véleményét erről. 2015. március 17-én tartotta a Nemzetközi Szállítmányozási Szövetség (ITF) Vasúti Szekciójának Irányító Bizottsági ülését.
2015. március 17-én került sor a Nemzetközi Szállítmányozási Szakszervezeti Szövetség (International Transport Workers Federation, ITF) Vasúti Szekció Irányító Bizottságának ülésére, Londonban, az ITF székházában. A következő napon, 2015. március 18-án pedig a Vasúti és a Közúti szekció együttes ülést tartott, ahol azok a témák kerültek napirendre, amelyet a szekciók számára átfedést jelentenek.A szekcióülés fókuszában a vasútbiztonság, a privatizáció elleni küzdelem, illetve a (tag)szervezés kérdésköre állt, ezek összefüggéseire is rávilágítva.
A privatizáció és a kiszervezés ugyanis a szabad verseny mindenhatóságára hivatkozással a vasútbiztonság csökkenésének irányában hat. Az ITF tagszervezetei emiatt világszerte a privatizáció ellen harcolnak, illetve lobbiznak a vasút egy – lehetőség szerint – nemzeti társaságba történő (vissza)szervezése érdekében. Erre a jó példát a dél-amerikai Argentína adja, ahol több éves tárgyalási folyamat eredményeként döntés született a reprivatizációról. A Balti Államok, illetve más szovjet utódállamok vizsgálata pedig arra a – talán nem meglepő – eredményre vezettek, hogy a privatizáció, illetve a szabad verseny nem jár együtt a szolgáltatás minőségének növekedésével, sem az árszínvonal csökkenésével. Ezzel együtt azonban a tendencia világszerte az, hogy az egyes országok vasúttársaságaikat privatizálni igyekeznek, az európai – különösen a német – példára hivatkozva.
A vasútbiztonság vonatkozásában különösen hangsúlyozni kell a fellépés szükségességét azon – sajnos egyre terjedő – munkáltatói magatartás ellen, amely a végrehajtó állomány hibáztatásában és megbüntetésében merül ki egy-egy közfeltűnést keltő baleset kapcsán. Erre példa az a thaiföldi eset, ahol egy súlyos vonatszerencsétlenség kapcsán a szakszervezeti vezetők rávilágítottak a vasútbiztonság hiányosságaira, a társaság pedig, ahelyett, hogy érdemben intézkedett volna, bosszúból valamennyiük munkaviszonyát megszüntette. Az eset – részben az ITF fellépésének eredményeként – a nemzetközi figyelem középpontjába került. Végül a vasúttársaság kénytelen volt a szakszervezeti vezetők munkaviszonyát helyreállítani, illetve nekik anyagi kárpótlást nyújtani.
Kongóban egy hasonlóan súlyos baleset kapcsán a mozdonyvezetőt először halálra ítélték(!), amelyet később életfogytig tartó börtönbüntetésre változtattak. Az ítéletet katonai eljárás keretében hozták meg, az érintett a fővárostól több száz kilométerre lévő börtönben raboskodik.
A helyzet szerencsére azért nem ilyen sötét, fenti példák kirívónak számítanak, és nemzetközi szolidaritással, összefogással, közös fellépéssel lehet eredményeket elérni.
A szervezés kérdése világszerte központi téma valamennyi szakszervezet számára. A kiszervezett munkavállalók, a munkaerő-kölcsönzés keretében foglalkoztatottak szakszervezetbe történő bevonása új kihívásként jelenik meg, amelyre választ kell találni.
Jó megközelítésnek tűnik az az ausztrál példa, amely a vasútbiztonságra épülő kampánnyal célozta meg a tagszervezést. A kampány rendkívül sikeres volt, hiszen a biztonság olyan követelmény, amely nem csak a munkavállalóknak, de az utazóközönségnek is elemi érdeke.
Fentieken túl az ITF 2014-ben megválasztott főtitkára, Steve Cotton vázolta az ITF működésének megújítását, annak érdekében, hogy a szervezet tevékenysége a lehető legnagyobb összhangban legyen a tagszervezetek várakozásaival. Ennek érdekében az ITF még inkább igyekszik a tényleges igényeknek megfelelő témákra koncentrálni.
A jobb és hatékonyabb munkavégzés érdekében, a modern technológia előnyeit kihasználva a szekció az ITF keretén belüli hálózat létrehozását határozta el, ahol a privatizációt – illetve a fent vázolt témákat – érintő tapasztalatok, jó és rossz példák megosztása történik majd.
Az ITF tagszervezeteként ezen munkában a VDSzSz továbbra is aktív szerepet vállal.
dr. Szilágyi Veronika
