Nálunk minden
a vasutasokról szól!

Gigantikus vasútfejlesztésre kér pénzt az EU-tól a kormány


Megjelentek a Magyar Közlönyben azok a kormányhatározatok, amelyekből kiderül, milyen vasúti fejlesztésekre kerülhet sor. A hazai forrásokkal együtt jóval több mint 200 milliárd forintról van szó.
Március 5-én este jelent meg a Magyar Közlönyben egy sor kormányhatározat, amelyek alapján közlekedési, főleg vasúti fejlesztésekre nyújtanak be pályázatokat. Hazai forrásokkal együtt jóval több mint 200 milliárd forintról van szó.

A friss kormányhatározatokban részletesen leírják, hogy mely fejlesztésekre pályázna a kabinet különféle EU-s pénzügyi forrásokért. A lenti összegekben a magyar önrész is benne van, vagyis a feltüntetett összegeknek egy kisebb része (nagyjából egyharmada) magyar költségvetési forrás.

  • Székesfehérvár vasúti csomópont átépítése és közúti felüljáró építése Érden – 48,8 milliárd forint
  • Lepsény–Szántód–Kőröshegy vasútvonal rekonstrukciója – 41,5 milliárd
  • ETCS L2 fedélzeti berendezés felszerelése 10 db Taurus villamos mozdonyra – 1,6 milliárd forint
  • ETCS L2 fedélzeti berendezés felszerelése 59 db FLIRT típusú motorvonatra – 12 milliárd forint
  • Békéscsaba–Lőkösháza vasútvonal felújítás előkészítési munkái – 1,8 milliárd forint
  • ERTMS rádiós rendszer kiépítése a magyar vasúti vonalak mellett – 55 milliárd forint
  • Kelenföld–Százhalombatta vonal korszerűsítése és ETCS2 vonatbefolyásoló rendszer kiépítése – 64,2 milliárd forint
Néhány rövidítést érdemes megmagyarázni. Az ERTMS az Európai Vasúti Közlekedési Irányító Rendszer angol nevének rövidítése. Ezt a rendszert a határozat szerint három lépcsőben, összesen 2554 kilométer vasútvonalon építenék ki. A rádiós rendszer ahhoz szükséges, hogy működjön az ETCS, vagyis Egységes Európai Vonatbefolyásoló Rendszer, ami – nagyon leegyszerűsítve – akkor is lelassítja vagy megállítja a vonatot, ha a mozdonyvezető valamiért figyelmen kívül hagyná a jelzéseket.

MTI