Gyarmati Tamás beszerzési és beruházási vezető részére munkaruházattal kapcsolatos szabályok és előírások átvilágítása tárgyában levelet írt a KMvB.
A következőket fogalmaztuk meg:

1. K.SZ. 5.sz Munkaruházati Ellátás mellékletében rögzítetett,- valamennyi munkakörre kiterjesztett- téliesített munkásnadrág kihordási idejének 1 évről 2 évre; illetve a nyári munkáskabát 2 évről 1 évre történő módosítása.

2. K.SZ. 5.sz. mellékletben szereplő pólók 100%-os pamut anyagának folyamatos biztosítása, illetve a pólók nyakrészének galléros változatról sima kör, valamint „V” alakú kivágására  történő módosítása.

3. K.SZ. 5.sz. mellékletében szereplő melles nadrágok helyett a biztonságos munkavégzésre hivatkozva  deréknadrágokat szeretnének a dolgozók igényelni a.

4. K.SZ. 5.sz mellékletben rögzített téliesített munkáskabát (pufajkakabát) és a nyári munkáskabát gombosról,-zip-zárosra történő változtatása, illetve a takaró részének tépőzáras  kivitelre módosítása.

5. Kérjük továbbá  M.v.SZ. egyéni védőfelszereléseként biztosított kocsivizsgáló táskák további munkakörökre való kiterjesztését.

6. Kérjük azM.v.SZ. egyéni védőfelszereléseként biztosított nyári védőlábbeli orrmerevítő részének kialakítását és  a védőlábbeli rugalmasabb anyagból történő gyártásának lehetőségét  kivitelezők felé tolmácsolni.

Ígéretet tett Gyarmati úr, hogy az általunk felvetett problémákat figyelembe veszik. Írásban a levélre választ nem kaptunk.

Masa Beáta HR Igazgató asszony részére a következő levelet fogalmaztuk meg:
A munkatervünk kialakításához segítségként kértük, hogy az újonnan bevezetésre kerülő munkakörök írásban történő felsorolását és a felsorolt munkakörök „általános munkaköri leírását”, a bizottság tárgyalásainak megkönnyítése érdekében rendelkezésünkre bocsássák.
A munkavállalók felvetésének megfelelően kértük, hogy írásban tájékoztassanak bennünket, hogy az egészségmegőrző programba bekerülnek-e az újonnan bevezetésre került munkakörök?
A HR –től az újonnan bevezetésre kerülő munkakörökről folyamatosan tájékoztatást kapunk. Az egészségmegőrző programba való bekerülésről később egyeztetünk.

A KMvB szakma képviselői részt vesznek az E12-s Utasítás módosításában.
A Rail Cargo Hungaria Zrt.-nél is megtörténtek az új E. 12. utasítás tervezet, tartalmi módosításaival kapcsolatos szakmai egyeztetések.
A Központi Üzemi Tanács, kezdeményezte a munkáltatónál szakmai bizottság felállítását a tervezett új E. 12.-es utasítással kapcsolatban. A bizottság tagjait a munkáltatói oldalról a műszaki járműmenedzsment illetve műszaki szakelőadók, míg a munkavállalói oldalról a KÜT és KMvB tagjai közül, a kocsivizsgálói munkakört betöltők töltötték be.
A bizottság egyeztetésén mindkét fél részéről közös volt a cél, a szakma védjegyeként munka és balesetvédelmi szempontokat figyelembe véve, hogy a módosítások ne befolyásolják a vasúti közlekedés biztonságát.
A munkavállalói oldal kérte az utasítás pontonként történő egyeztetését, melyből egy párat kiemelve a következők voltak:

- a vonatvizsgálat és fékpróba összevont megtartásának elutasítása a fékpróba védelmére
- a vonatvizsgálathoz irányelvként számításba vett tengelyenkénti 30-ról, 25 másodpercre történő csökkentésének elutasítása

Az érkező vonatvizsgálat részben történő megszüntetése is komoly félelmeket váltott ki belőlünk, melyet a munkáltatói oldal külön meghatározott vonatoknál kívánja „érkező futtatásos” vizsgálattal módosítani, ami a közlekedés biztonságát a megoszló vélemények szerint még nem befolyásolják. Ugyan úgy, mint ahogy kétségekkel fogattuk az utasítás 5. sz. mellékletet tartalmazó sérült kocsik szerkezeti elemeire és kezeléséire, megállapított sebességi határok megemelését is.(Tervezetben 2. sz. melléklet) 
Viszont a munkáltatói részről, ezek maximális sebesség értékeket határoznak meg és nem, pedig a műszaki dolgozók döntésének meghatározását korlátozzák.
Kerültek a tervezetbe olyan új fogalmak is, ami átszabásra került, mint a megrakás előtti-utáni ill. kirakás utáni vizsgálat helyett létrehozott, Járművizsgálat. Valamint, a Fordavonatok fogalma ami, állandó kocsik és meghatározott állomások között azonos áru továbbítását teszik lehetővé, a vasútvállalatok által leszabályozott módon. Melyeknek megbontása rakodás vagy műszaki okból lesz majd lehetséges.

Az utasítás tervezettel kapcsolatban a szakmai bizottság eredményesnek tartotta az egyeztetéseket, és egyben szeretnék megköszönni a munkáltatói oldalnak a tárgyalásokra az időt és a lehetőséget.

A Központi Munkavédelmi Bizottság a Területi Üzemeltetési Központtal közösen vesz részt Győrben munkavédelmi szemlén, melynek tervezett időpontja 2011. április 12-14.
                                                                                                                                                                                                                           
KMvB Kommunikációs Munkacsoport