Bérfejlesztés három Traxx-mozdony árából
Messze a megállapodás, a január 14-i KSZ-tárgyaláson a több mint 20 módosító-javaslat közül annyi maradt függőben, hogy az már egy akasztott embernek is túlzásnak tűnhet.
5,5 milliárd forintból mindenkinek 1,5 százalékos reálkereset-növekedése lehetne a MÁV-nál. A vasút ehelyett folytatná a második ütemben további 25 Traxx-mozdony beszerzését, ami teljesen fölösleges.
Elsősorban a bérrel és a már lejárt foglalkoztatási megállapodással kellene foglalkozni, a KSZ ugyanis még érvényben van; módosításáról ráérünk akkor tárgyalni, ha már a másik két megállapodás létrejött.
A bérmegállapodás a munkáltató javaslata szerint a KSZ 12. sz. melléklete lenne, pedig ez így csak félreértésekre adhat alkalmat, Bárány Balázs sztrájkról beszél, és arról, miért célszerű a béregyezséget a KSZ-en kívül tartani.
Hatórás tárgyalást kevesebb, mint 8 percben összefoglalunk, tudd meg, mi történt a január 14-i fordulón, és mi a VDSzSz álláspontja! Ha lassú a neted, minifelbontású videónkért kattints ide!
Apropó, Traxx. A gépeket eredetileg személyszállításra kívánták használni, amikor azonban kiderült, hogy üzemeltetésük így a legkevésbé gazdaságos, hirtelen kitalálták, hogy Romániának adnák azokat kölcsön - teherfuvarozásra.
A CFR azonban nem tud erről, egyébként is köszöni jól van, az RCA gépeit használja. Egyetlen mozdony 6-700 millió forintba kerül, minden járulékos költséggel együtt azonban ára eléri az 1 milliárd forintot is; három-négy TRAXX-mozdony árából bőséges lenne a bérfejlesztés. Nemhogy huszonöt árából.
Zsoldos Marianna azt a képet közvetíti felfelé, hogy milyen jól kézben vannak tartva a szakszervezetek, pedig nem is.
Távolinak tűnik a megállapodás.
Ha lassú a neted, segít minifelbontású videónk:
