Súlyos létszámgondok lesznek a Cargon kívül a Pályavasútnál, a Gépészetnél és a Trakciónál is
A VDSzSz Szolidaritás tárgyalódelegációja szeptember 20-án Bécsben tárgyalt Friedrich Macherrel, az RCA igazgatóságának elnökével, Wilhelm Haberzettllel, a VIDA szakszervezet közlekedési szekciójának elnökével és Werner Harrerrel, az RCA KÜT-elnökével. Összefoglaló.
A találkozóra azután került sor, hogy Gaskó István, szakszervezetünk elnöke augusztus 30-án kelt levelében tárgyalásokat kezdeményezett az RCA igazgatóságának elnökénél, Friedrich Machernél. A találkozó apropóját az informális és sajtóhírekben napvilágot látott drasztikus létszámcsökkentési intézkedések RCH-nál történő végrehajtása adta.Wilhelm Haberzettl helyzetértékelésében elmondta: az ÖBB konszernt alkotó társaságainak problémái azonosak, Ausztriában is ún. „szanálási, átszervezési tervek” vannak a tulajdonos részéről, ami ellen szakszervezetük fellép. Az átalakítási tervek fókuszában nem a létszám kérdések állnak.
Véleménye szerint, az azonos problémák kezelésére azonos eljárási rendet kellene alkotni, amelyben a szociális perspektíva jövőjét kell biztosítani a munkavállalók számára.
Friedrich Macher prezentáció keretében adott tájékoztatást a vállalatcsoport kereskedelmi-üzemviteli teljesítményeiről és a költségek alakulásáról. Elmondta továbbá, hogy az elkövetkezendő pár hétben tárgyalásokat kíván folytatni mindazon vasútvállalatok vezetőivel és politikai, hatósági döntéshozókkal, akik ráhatással bírnak a pályahasználati és egyéb díjtételek alakulására.
Szakszervezetünk képviselői nehezményezték, hogy a tulajdonosváltás óta eltelt közel két év alatt nem került sor ilyen körben tárgyalásra, ezért a tulajdonossal történő érdekegyeztetési rendszer alapjai nincsenek meg.
Rámutattunk arra is: nem áll módunkban megítélni a költségnövekmény tényleges összegét, tehát a Rail Cargo Hungaria mintegy 6 milliárdos állításával szemben a közlekedési tárca közel 1 milliárdos állítását nem tisztünk kommentálni. (Legújabb hírek szerint a Trakció, a Pályavasút és a Cargo szakértői által összeállított közös anyagban már csak 4 milliárd forint körüli összeg szerepel, költségnövekményként.
Elmondtuk azt is, hogy a Társaság fuvarozási szegmensekből való kivonulása azt eredményezi, hogy súlyos létszámgondok lépnek fel - nem csak a Rail Cargo Hungarianál, hanem a Pályavasútnál, a Gépészetnél és a Trakciónál is.
Ezért amennyiben a tárgyalások nem vezetnek eredményre, nem marad más választás számunkra, mint a különféle hathatós fellépések megszervezése, amibe természetesen beleértendő a sztrájk is - és nem csak a Cargonál, hanem a többi társaságnál is.
A megbeszélés eredményeként a felek kinyilvánították szándékukat, hogy folytatni kívánják a tárgyalásokat, helyszínként Budapestet jelölték meg. Továbbá az RCA képviselői "ki nem mondottan, de annak értelmezhetően" haladékot vállaltak az egyeztetések idejére a kilátásba helyezett átalakításokkal, létszámmal kapcsolatos intézkedésekkel kapcsolatban.
(Az egyeztetésen jelen voltak a VSZ képviselői is, akik a VDSzSz létszámcsökkentéssel kapcsolatos híreit zavarkeltésnek minősítették honlapjukon éppen aznap, amikor Christian Kern, az ÖBB vezérigazgatója egy osztrák napilapban bejelentette, hogy az RCH-nál létszámcsökkentést terveznek.
Sőt! Egy Záhonyban tartott ülésükön szamizdat-kiadványként kezelték Bárány Balázs érdekvédelmi alelnöknek a létszámcsökkentéssel kapcsolatban Kovács Imre vezérigazgatóhoz írt levelét.
Tisztségviselőik kezéből a levelet kivéve akadályozták meg az objektív tájékoztatásukat. Ki tudja, talán még máglyára is vetették azt nyilvános égetés formájában, mint tették azt anno a domonkosok…)
Összeállította: Mózes Tibor
