Rövid tájékoztatót kaptunk az O1-es utasítás módosításáról, amit teljesen új formátumba kellett önteni, a munkáltató szerint csak formai változtatások történtek benne. Meg egy-két tartalmi is. A PASS és FOR-oktatásokat például fel kellett venni a forgalmi személyzet rendszeres oktatásai közé. Az auditorok korábban hiányolták, hogy a tudásszint felmérését semmi nem szabályozza, így ez is az új O1-es részét képezi már. Ezenkívül állítólag kimaradtak a vasút honfoglaláskori működésével kapcsolatos, rég elavult részletek is, ahogy a múlté a személyszállítással foglalkozó munkakörökre való hivatkozás is.
A tájékoztatót elviseltük, és jeleztük, hogy továbbra is minden esetben konzultációkat fogunk kezdeményezni, ha továbbra is a változtatások megjelölése nélkül érkeznek meg hozzánk az egyes utasítás-módosítások.

A besorolási utasítás módosításával gyakorlatilag sikerült ellehetetleníteni a munkakör-értékelő bizottságot, mivel abban az esetben, ha nem jön létre konszenzus, az elnök egyszemélyben dönt arról, hogy a munkaköri leírás a valós tevékenységnek megfelel-e, vagy sem.

A munkáltató képviselője kezdetben nem emlékezett arra az egyezségünkre, hogy amennyiben valakit magasabb MMK-ból alacsonyabba helyeznek át, visszavételi bére nem lehet kevesebb a 11-es MMK-osztály felső határánál – ami jelenleg 193 ezer forint.
Zsoldos Marianna letette a nagyesküt, hogy az 1992-ben bevezetett bértáblát áttekinti, és reményeink szerint ennek nyomán előbb-utóbb előnyére változik a tízmilliókért megvett Hayes-rendszer.

A munkáltató intézkedett Fényeslitke ügyében, ami a tarthatatlan állapotok miatt a vasút szégyenfoltja lett.

Ellentmondásos, hogy a vélhetően csak a papíron elvégzett munkákért – például a vízelvezető árok tisztításáért – milliókat fizet ki a MÁV, ugyanakkor pár forintos tételekben hajthatatlan; a „vélhetően” fogalmat azért tartjuk helyénvalónak, mivel az említett állomáson a vízelvezetés hiányosságai miatt több millió forintból három beázott váltóállító-motort kellett kicseréltetni a napokban kitüntetett csomóponti főnöknek.

A humánszolgáltató vezetői – a humánpartner intelmei ellenére – fenyegetéssel próbálják rábírni a munkavállalókat arra, hogy munkaszerződésüket ellentételezés nélkül változó munkahelyűvé módosítsák. Különben kirúgják őket. Természetesen, a mai egyeztetésen erre vonatkozóan csak cáfolat hangzott el, miközben a szokásos angyalszárnyak kezdtek feltünedezni az erről nyilatkozókon.
Az érintett több mint harminc munkavállalónak a Kerepesi útról Ferencvárosba kellene átzarándokolni. A harminc főből – ahogy azt ma hallhattuk – már kétharmadot sikerült megtörni, a többiek – helyesen – még tartják magukat.
Szakszervezetünk javasolta a munkáltatónak, hogy már csak a MÁV-on belüli megbékélés jegyében – hiszen szakszervezetünk és a vasutasok felé viszonylag tetemes a MÁV tartozáslistája – is kívánatos lenne a munkaszerződések módosítására úgy sort keríteni, hogy a nyilvánvalóan kiszolgáltatott helyzetben lévő munkavállalókat olyan helyzetbe hozzák, ami számukra is hordoz előnyöket, mint például a személyi alapbéremelés. Így lehetővé teszi számukra, hogy akár elégedetten írják alá a felkínált módosítást. A munkáltató több képviselője vidám derűvel reagált javaslatunkra. Nyilván úgy gondolják: elég, ha őket jól megfizetik. A többieket meg töltse el az emiatt érzett öröm.