Az ETF főtitkára a soros EU elnökségről egyeztetett Budapesten a közlekedési tárcával
Eduardo Chagas, az Európai Közlekedési Dolgozók Szövetségének főtitkára július 22-én Budapestre látogatott. A látogatás célja az volt, hogy az ETF álláspontját bemutassa a közlekedésért felelős helyettes államtitkárnak, Schváb Zoltánnak, és további együttműködést kérjen a 2011. január 1-jétől soros magyar EU-s elnökséggel kapcsolatban. A találkozó előtt a magyar közlekedésért felelős szakszervezetek képviselőivel tanácskozott a főtitkár.
A találkozón részt vett a VDSZSZ részéről Rakóczki Lajos kistársasági ügyvivő, ETF szakértő, Máthé Katalin nemzetközi referens, Simon Dezső a Vasutasok Szakszervezetének (VSZ) elnöke, Komiljovics Máté a VSZ szakértője, Csorba Attila a Légközlekedési Egyesült Szakszervezet (LESZ) elnöke, Hortobágyi Ferenc, Repülőgép Műszakiak Független Szakszervezet (RMFSZ) nemzetközi kapcsolatokért felelős ügyvivője, Bögi Balázs a Repülőtéri Dolgozók és Szolgáltatók Szakszervezetének (RDSZSZ) képviselője, Nemes Gábor a Közlekedési Szakszervezetek Országos Szövetségének (KSZOSZ) elnöke, Hoffmann Antal az Autóbuszközlekedésben és Személyszállításban Dolgozók Uniójának (ADU) elnöke, valamint Eisen Sándor a Nemzetközi és Hivatásos Gépkocsivezetők Országos Szakszervezetének (NEHGOSZ) elnöke.
A találkozóra Schváb Zoltán közlekedésért felelős helyettes államtitkárral a Nemzeti Fejlesztési Minisztériumban került sor.
Az ETF főtitkár bemutatta az ETF munkáját, az egyes közlekedési szekciók munkáját, aktuális kampányait. Beszámolt róla, hogy az ETF 6 szociális párbeszéd bizottságban van jelen. A találkozón megjelent szakszervezetek nevében kérte a Magyar Kormányt, hogy a közlekedést, és a munkavállalókat érintő kérdésekben egyeztessen a döntéshozatal előtt.
Schváb Zoltán beszámolt róla, hogy a soros elnökséggel kapcsolatos költségvetést az új kormány nem módosította, bemutatta az elnökséggel kapcsolatos előkészítő feladatokat. Hangsúlyozta, hogy az új kormány szívesen találkozik a szakszervezetekkel, és nyitott a közös munkára.
A belföldi hajózással kapcsolatban szó került a Duna Stratégiáról melyet a Külügyminisztériummal közösen koordinál a tárca. A Stratégia lényege a folyami hajózás fenntartható fejlesztése, egy zöld közlekedési folyosó kialakítása.
A közúti fuvarozással kapcsolatban Eduardo Chagas beszélt arról, hogy az Európai Parlament visszautasította a 86 órás munkahétről szóló javaslatot, mely sikerében az ETF-nek is jelentős sikere volt. (lásd: VDSZSZ Nemzetközi hírek 2010. 06. 22.) Az ETF célja továbbá a kamionos fuvarozók otthonról való távollétével kapcsolatos kérdések megvitatása, a biztonságosabb parkolóhelyek kialakítása. Azonban ezzel kapcsolatban a hivatalos magyar kormányzati álláspont már kialakult, a Minisztérium nem tud ettől eltérni.
A légi közlekedés tekintetében az ETF jelenleg is folytatja a Pakolj kevesebbet kampányát, mely célja, hogy egy feladható csomag tömege ne legyen több, mint 23 kg. Eduardo Changas kiemelte, a légi személyzet képzettsége a biztonság alapja a polgári repülésben. Szó volt az Egységes Európai Égbolt szabályozásról, mely célja a fenntarthatóbb, biztonságosabb légi közlekedés kialakítása.
A vasúti közlekedéssel kapcsolatban a főtitkár kiemelte az ETF liberalizáció ellenes politikáját, az első vasúti törvénycsomag káros hatásait. A helyettes államtitkár elmondta, nem lesznek további vonalbezárások, nem lesznek botrányos közbeszerzések sem. Az állam gondos gazdaként nemcsak, hogy fenntartja a vasútvonalalkat, hanem fejleszti is azokat. A Közlekedési Operatív programban a vasút térnyerése biztosított, és 50 milliárd forintot elkülönítettek a GSM-R rendszerek használatára. A mozdonyvezetők vizsgáztatása a jövőben nem a Baross Gábor Oktatási Központ keretein belül fog történni, hanem egy független szerv végzi majd el ezt a feladatot.
A találkozó ismerkedő jellegű volt, további egyeztetésekre szeptembertől kerül sor.
