Nálunk minden
a vasutasokról szól!

Rendkívüli VÉT-ülés volt a MÁV-nál


Hatékonyságból negatív csúcsot döntött a kezdeményezésünkre május 3-ára összehívott rendkívüli VÉT-ülés, miután röpke fél óra alatt sikerült eldönteni, melyik szervezet adja a levezetõ elnököt. Szakszervezetünk jelezte, hogy van idõnk, a bohóckodás után kivártuk az érdemi részt is, szerencsére, nem hiába.
Napirend elõtti felszólalásunkban kifogásoltuk, hogy köztörvényes bûnözõket reklámoz a vasút a MÁV-Start járatain ingyenesen terjesztett Mix Magazinban, ráadásul, a vasúti vezetõk elõszeretettel fotózkodnak a többi között egy jogerõsen elítélt adócsalóval.

Tájékoztattuk a munkáltatót arról a MÁV-Start Központi Üzemi Tanácsa részére írt levelünkrõl, melyben kezdeményeztük: javasolja a KÜT Aba Botondnak, a cég Felügyelõ Bizottsági elnökének visszahívását, mivel számtalan jogszerûtlen intézkedés történt az utóbbi idõben, így többek között az FB megkerülésével jogszerûtlenül fogadta el a cég az idei üzleti tervét, holott azt véleményeztetni kellett volna a Felügyelõ Bizottsággal.

Elvárja a Nemzeti Közlekedési Hatóság, hogy a MÁV mielõbb módosítsa az F2-es utasítást, mégpedig úgy, hogy az NKH által a vasúttársaság részére írt levélben, valamint a kutasi-ügyben hozott bírósági végzésben foglaltak maradéktalanul teljesüljenek. A témában rövidesen konzultáció is lesz, a fejleményekrõl beszámolunk.

Sajtóközleményt adott ki a napokban a MÁV arról, hogy már csak átvizsgált kocsik közlekednek a hálózaton. Érthetetlen, hogy miért most derült ki, hogy a Németországból származó kocsiknak csak a fele hadra fogható. Eddig nem lett volna szabad eljutni, a MÁV tájékoztatást kér a biztonsági szervezettõl. Ami azért aggályos, mert nagyon jól tudták, hogy a VDSzSz ezzel a kérdéssel kíván foglalkozni a VÉT keretén belül. Mindenesetre, nem kis problémát jelent majd a forgalomból kiesõ kocsik pótlása.

Információink szerint a több milliárdos éves bérleti díjon felül a MÁV székházának fenntartása további évi 400 millióba kerül. Az biztos, hogy jó buli ez, csak nem a MÁV-nak.

(Holnap, a második részben a BVSC-ügyérõl, a munkásszállókról, illetve az egyszemélyes munkavégzéssel kapcsolatos megállapodás-tervezetrõl számolunk be.)