Elbocsátotta az Rail Cargo Hungaria Zrt. (RCH) azt a kocsivizsgálót, aki alkalmanként bedolgozott a Jelzőőr Kft-nek is. Így történt ez december 19-én is, amikor Jákó-Nagybajomnál az AWT vasúttársaság mintegy 1500 tonnás tehervonatának háromnegyede nem fékezett, és meghaladta a vörös kijárati jelzőt: az 5. és 6. kocsi között nem volt nyitva a fővezeték. A vonat Kaposvár állomásról indult, a vonatvizsgálat és a fékpróba végrehajtásában a Jelzőőr Kft. megbízásából az RCH munkavállalója is részt vett.

Bár a vizsgálat még tart, így továbbra sem tudni, miért nem volt nyitva a fővezeték, a munkaviszony megszüntetésére KIZÁRÓLAG azért került sor, mert a munkavállaló elmulasztotta bejelenteni az RCH-nál, hogy máshol is foglalkoztatják. Ezzel - a munkáltató szerint - a Munka törvénykönyvét és egy belső utasítást is megsértett.

Vegyük mindenekelőtt az Mt. – idevonatkozó – általános szabályait. A törvény az „általános magatartási követelmények” címszó alatt két dolgot emel ki. Az egyik, hogy 

6. § (2) A jogok gyakorlása és a kötelezettségek teljesítése során a jóhiszeműség és a tisztesség elvének megfelelően kell eljárni, továbbá kölcsönösen együtt kell működni, és nem lehet olyan magatartást tanúsítani, amely a másik fél jogát, jogos érdekét sérti.
A másik (4) pedig, hogy az e törvény hatálya alá tartozók kötelesek egymást minden olyan tényről, adatról, körülményről, vagy ezek változásáról tájékoztatni, amely a munkaviszony létesítése, valamint az e törvényben meghatározott jogok gyakorlása és a kötelezettségek teljesítése szempontjából lényeges.

Ezek a szabályok ugyan konkrétan nem nevesítik a más munkáltatóval létesített jogviszony teljes tilalmát, azonban arra alkalmasak, hogy a munkáltatók ez alapján konkrét szabályokat állítsanak fel az ilyen esetekre. 

Ennek megfelelően az RCH-nál érvényben van egy 11/2006. (III.29.) VIG. sz. elnök-vezérigazgatói utasítás az összeférhetetlenség kezeléséről:

4.1.1 Bejelentési kötelezettség
Ha a munkavállaló a munkaviszonyának fennállása alatt további munkaviszonyt vagy mnkavégzésre irányuló jogviszonyt létesít, valamint ha az újfelvételes a MÁV Cargo Zrt-nél (ez már nyilván RCH-ként értelmezendő - a szerk.) létesítendő munkaviszonya mellett már más munkaviszonyban is áll, köteles azt a munkáltatójának haladéktalanul, de legkésőbb 8 napon belül írásban bejelenteni a jelen utasítás 1. sz. mellékletét képező 1. sz. Nyilatkozatminta alapján.

Hasonló feltételek vonatkoznak többek között a MÁV-Csoport munkavállalóira is. A MÁV-Csoportnál hatályos kollektív szerződések

1. kitérnek a további munkaviszony, vagy munkavégzésre irányuló egyéb jogviszony létesítés szabályaira, azzal, hogy előírják ezek előzetes, írásban történő bejelentését, továbbá
2. felhatalmazást adnak arra, hogy a munkavégzésre irányuló egyéb jogviszonyok bejelentési kötelezettségét, korlátozásait és ellenőrzésének módját a munkáltató utasításban szabályozza.

Ez alapján szabályozzák a munkáltatók a munkavégzésre irányuló jogviszonyok létesítésének esetén az összeférhetetlenségi nyilatkozatra vonatkozó munkavállalói kötelezettséget.
Az összeférhetetlenségi nyilatkozatban minden munkavégzésre irányuló jogviszonyt (így mindenekelőtt a munkaviszonyt, a tagsági viszonyt, az egyéni vállalkozói tevékenységet és a megbízási szerződést) be kell jelenteni.

Tudni kell, hogy a munkáltató ezeket a nyilatkozatokat eléggé kiterjesztően értékeli, azaz, ha bármely esetben érzékeli érdekeltségét, megtilthatja, illetve – már fennálló jogviszony esetén – megszüntetésre kötelezheti a munkavállalót, ha úgy értékeli, hogy az a munkáltató jogos gazdasági érdekét veszélyezteti.
A munkáltatói jogkörgyakorló döntésével szemben a munkavállaló – általában a humán vezetés felé – kifogással élhet.

A bejelentési kötelezettség elmulasztása (ami a tapasztalatok szerint egy előre nem látható esemény kapcsán szokott napvilágra kerülni), továbbá a valótlan tartalmú nyilatkozat következménye, végső esetben akár a munkaviszony megszüntetése is lehet.

A hatályos munkáltatói utasítások az összeférhetetlenség két formáját különböztetik meg.

1. A gazdasági összeférhetetlenség egy eléggé kiterjedt kategória, ebbe gyakorlatilag bármely olyan tevékenység belefér, amely sértheti, vagy veszélyeztetheti a MÁV csoport jogos gazdasági érdekeit (pl. üzleti titok kiszivárogtatása), illetve a
2. munkajogi összeférhetetlenség, mely esetén összeférhetetlennek minősül minden olyan további munkaviszony, illetve munkavégzésre irányuló egyéb jogviszony, mely a munkavállaló munkavégzésével összeegyeztethetetlen, és ez által hátrányt okozhat a munkáltatónak (pl. többes munkaviszony azonos munkaidőben).

Az összeférhetetlenség esetére a munkáltatók – a korábbi gyakorlattól eltérően – ma már viszonylag könnyen választják a végső megoldást, azaz a munkaviszony megszüntetést. Ez esetben az érintett még viszonylag szerencsés, ha a felmondást „csak” a munkavállaló munkaviszonnyal kapcsolatos magatartására alapozza, azzal a hivatkozással, [Mt. 52.§ (1) c)] hogy köteles munkáját személyesen, az általában elvárható szakértelemmel és gondossággal, a munkájára vonatkozó szabályok, előírások, utasítások és szokások szerint végezni.
Rosszabb esetben a munkaviszony megszüntetésre azonnali hatállyal kerül sor [Mt. 78.§ (1)]. A két szóba jöhető megoldásban az a közös, hogy végkielégítés egyik esetben sem jár.

A fentieken túlmenően van egy másik kockázata is a MÁV-on kívüli munkavégzésnek.
A birtokunkba került szerződések arról tanúskodnak, hogy az ilyen típusú jogviszonyok jellemzően „fapadosak”, azaz elsősorban a magánvasutak érdekét helyezik egyoldalúan előtérbe (konkrétan minden felelősséget a munkavállalók nyakába igyekeznek varrni).

A munkavégzésre irányuló ilyen jogviszonyok általában megbízási szerződéseken alapulnak, melyek legfőbb hátránya a munkavállalók részéről a sajátos felelősségi viszonyokban jelentkeznek, mivel ezek a jogviszonyok nem a Munka Törvénykönyve, hanem a Polgári Törvénykönyv hatálya alá tartoznak. Jobb esetben maga megbízási szerződés utal arra, hogy „a munkavállaló a munkavégzésből keletkezett károkért teljes felelősséget vállal”, de tudni kell azt is, hogy ennek hiányában is ez a szabály érvényesül.

Tehát károkozás esetén nem a viszonylag kedvező Mt-s szabályok érvényesek, hanem a sokkal szigorúbb polgárjogi szabályokkal kell számolni. Azaz minden esetben a teljes kártérítési felelősség érvényesítésével kell számolni (szemben az Mt/KSz szabályokkal, ahol ennek mértéke limitált, és általában a „részkártérítés” jellemző).
A polgárjogi kárfelelősség másik problémája, hogy a kimentés/mentesülés lehetősége is sokkal nehezebb, szinte lehetetlen (kis leegyszerűsítéssel csak a vis major esetekre terjed ki).

Kollégák! Érdemes tehát az ilyen esetekben megfontoltan és szabálykövetően eljárni, illetve bennünket (még időben) megkeresni.

Megéri kockáztatni?

A Jelzőőr Kft. a cikk elején említett RCH-s kocsivizsgálóval eseti megbízási szerződést kötött, egy megbízás konkrét időtartamra (pár órára) és feladatra vonatkozik. Az ominózus napot megelőzően, december 18-án "az AWT vasúttársaság Kaposvár állomásról induló vonatának előkészítési tevékenységére (fékpróba, vonatvizsgálat) céljából" jött létre a megbízási szerződés. A birtokunkba került dokumentum rögzíti: "A feladat elvégzéséért járó megbízási díj bruttó 1450 Ft/óra, melynek kifizetésére a jelenléti ív alapján feladat elvégzése után havonta a számfejtést követően kerül sor", átutalással.

A megbízott munkavállaló a Jelzőőr Kft-vel kötött megbízási szerződésében kijelenti, hogy a feladat elvégzéséhez szükséges szakmai ismeretekkel, egészségügyi vizsgálattal, a munkajogi előírásoknak megfelelő munkavédelmi vizsgával rendelkezik, és "a munkavégzéséből keletkezett károkért teljes felelősséget vállal".

Álljon itt tanulságként egy részlet az RCH-s munkavállaló meghallgatásán felvett jegyzőkönyvből: 

"Nagyon sajnálom, hogy elfelejtettem ezt a bejelentési kötelezettségemet teljesíteni, nem akartam az anyacégnek [az RCH-nak] gondot okozni. Utólag belegondolva abszolút nem érte meg azt a pár ezer forintot, pár alkalommal, amikor náluk [a Jelzőőr Kft-nél] dolgoztam."

Dr. Szabó Imre, Huszta Krisztián

Szeretnél elsőkézből értesülni a legfrissebb hírekről? Csatlakozz a VDSzSz Szolidaritás facebook-oldalához!