Mózes Tibor, a VDSzSz Szolidaritás ügyvezető alelnöke Németh Réka, a Pályaműködtetési Zrt. vezérigazgatója és Dr. Kormányos László, a MÁV Személyszállítási Zrt. vezérigazgatója részére írt megkeresésében jelezte, hogy közös megoldást kíván a probléma: a Keleti pályaudvaron nemrégiben átépített, a 12-13 vágányok közötti magasperon kollégáink számára napi gondot jelent a munkavégzésük ellátásában.

A kocsivizsgáló és járműszerelő munkakörökben foglalkoztatott kollégáink az új (SK+55) peronra már nem tudnak fellépni, illetve a fellépés - ami inkább felmászás - közvetlen balesetveszélyt jelent. A balesetveszély csökkentése érdekében a zúzottkő ágyazaton, űrszelvényben kell menniük a peron végére, ahol kialakított lépcső, illetve fellépő van.
Több állomáson, illetve vonalon (pl. BuBe vonalon 50 méterenként) több helyen kiépített fellépő van, ami nagyban megkönnyíti a magasperonra való feljutást.

Tudjuk, hogy - munkavédelmi szempontból - a jelenlegi, már beépített fellépők is veszélyeket rejthetnek, de véleményünk szerint kisebb mértékben, mint a jelenlegi helyzet.

A balesetveszély csökkentése érdekében kérjük, hogy a már bevált (vagy egy biztonságosabb kivitelezésű) peronfellépőket az új magasperonnál is alkalmazzák, az érintett munkavállalók (munkavédelmi képviselők) bevonásával, a megfelelő helyek kijelölésével.